Theo Bộ GTVT, dự án cầu Đại Ngãi được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 10-2019 và điều chỉnh chủ trương vào tháng 7-2022, với thời gian thực hiện dự án từ năm 2022 đến hết năm 2026.
Dự án tổng chiều dài hơn 15 km, gồm hai cầu chính. Trong đó, cầu Đại Ngãi 1 qua luồng Định An dài hơn 2,5 km, rộng 19 m. Cầu Đại Ngãi 2 dài 862 m, dạng đúc hẫng cân bằng qua luồng Trần Đề.
Hiện Bộ GTVT đã khởi công gói thầu công trình cầu Đại Ngãi 2. Gói thầu công trình cầu Đại Ngãi 1 chưa khởi công. Nguyên nhân, do đây là công trình cấp đặc biệt, cầu chính dạng kết cấu cầu dây văng nhịp được xây dựng tại khu vực gần cửa biển, có chế độ gió và điều kiện địa chất phức tạp.
Bộ GTVT cho rằng cần khảo sát, thiết kế kỹ thuật cầu kỹ lưỡng, phải xây dựng mô hình để tổ chức thí nghiệm hầm gió ở nước ngoài, do các phòng thí nghiệm trong nước không thực hiện được. Do đó, dự án mất nhiều thời gian hơn các công trình cầu thông thường và phải đến cuối tháng 5-2024 mới hoàn thành công tác thiết kế kỹ thuật; lựa chọn nhà thầu xây lắp và khởi công công trình vào khoảng tháng 8-2024.
Theo tính toán của đơn vị tư vấn, trong điều kiện thuận lợi, thời gian thi công cầu dây văng Đại Ngãi 1 cần tối thiểu 42 tháng và phải đến cuối năm 2027 mới hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng, thay vì hoàn thành trong năm 2026 như kế hoạch.
Vì vậy, Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng xin điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án đến năm 2027.
Theo Bộ GTVT, việc điều chỉnh thời gian thực hiện dự án không làm tăng tổng mức đầu tư và các nội dung khác trong chủ trương đầu tư đã được Thủ tướng phê duyệt.
Sau khi được Thủ tướng chấp thuận, Bộ GTVT sẽ chỉ đạo chủ đầu tư dự án thực hiện trình tự, thủ tục để tổ chức thẩm định và phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án trong dự án đầu tư được duyệt theo đúng quy định, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.
Dự án cầu Đại Ngãi sau khi được hoàn thành sẽ là cầu dây văng thứ ba bắc qua sông Hậu, sau cầu Cần Thơ và Vàm Cống. Khi cầu hoàn thành, cùng với cầu Rạch Miễu, Hàm Luông, Cổ Chiên giúp quốc lộ 60 thông suốt.
Dự án sẽ phá thế độc đạo của quốc lộ 1, tạo kết nối giao thông giữa các tỉnh ven biển Đồng bằng sông Cửu Long; rút ngắn cự ly từ Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng lên TP HCM khoảng 80 km, giảm 1,5-2 giờ so với đi phà vượt sông Hậu...
