Ngày 28/1, Ban quản lý dự án đường sắt (PMU đường sắt, Bộ GTVT) đã có văn bản cho phép Tổng thầu EPC (Công ty HH tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc) và các nhà thầu phụ thi công trở lại 8 hạng mục của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông. Quyết định này được đưa ra sau khi công tác rà soát cho thấy đã đảm bảo các yêu cầu về hợp đồng, phương án thi công, an toàn giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ...
8 hạng mục được thi công trở lại gồm đoạn trụ AR 26 -AR 27 thuộc khu gian (khoảng cách giữa 2 ga) Cát Linh - La Thành; đoạn trụ CR 1- CR 8 thuộc khu gian Thái Hà – Láng; đoạn trụ CR 25 –CR 32 thuộc khu gian Thái Hà – Láng và trụ DR 13 – DR 14 thuộc khu gian Láng – Đại học Quốc gia; kết cấu phần dưới ga Láng; đoạn dầm đúc hẫng vượt Sông Nhuệ; đoạn trụ JR 39- JR 43 thuộc khu gian La Khê – Văn Khê; đoạn trụ KR 5-KR 19 và TL 1- TL 11 thuộc khu gian Văn Khê- Bến xe Hà Đông mới; đường tránh quốc lộ 6.
Những hạng mục khác không nằm trong danh mục nêu trên chưa được phép thi công trở lại.
PMU Đường sắt yêu cầu Tư vấn giám sát, Tổng thầu hàng ngày trước khi thi công có trách nhiệm rà soát, kiểm tra biện pháp thi công, an toàn lao động và vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ... Nếu đảm bảo và được Tư vấn giám sát cho phép, nhà thầu mới được phép triển khai thi công.
PMU Đường sắt yêu cầu Tư vấn giám sát, Tổng thầu EPC thường xuyên kiểm tra. Nếu nhà thầu không đảm bảo hoặc vi phạm, Tư vấn giám sát đình chỉ thi công và báo cáo PMU Đường sắt.
Sau vụ sập đà giáo tại nhà ga Thanh Xuân thuộc dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vào tháng 12/2014, Bộ Giao thông Vận tải đã đình chỉ thi công, yêu cầu rà soát các hạng mục về phương án tổ chức thi công.
Theo Đoàn Loan/vnexpress
