Tại kỳ họp chuyên đề chiều 26-4, HĐND TP Cần Thơ đã thông qua Nghị quyết Đồ án điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu xây dựng tỉ lệ 1/2000 Khu công nghiệp Vĩnh Thạnh (giai đoạn 1).
Cụ thể, điều chỉnh chỉ tiêu sử dụng đất quy hoạch: đất sản xuất, kho bãi điều chỉnh giảm 3,19 ha, còn 204,44 ha; đất cây xanh, mặt nước điều chỉnh tăng 2,27 ha, thành 40,12 ha; đất giao thông điều chỉnh tăng 0,92 ha, thành 38,28 ha.
Điều chỉnh nội dung Quy hoạch tổ chức không gian, kiến trúc, cảnh quan: Hình thành các tuyến đường trục chính khu công nghiệp có hướng kết nối vuông góc và song song với Quốc lộ 80 và Quốc lộ 91, với quy mô mặt cắt lớn (có lộ giới từ 44 m đến 55 m), tạo thành trục cảnh quan điểm nhấn của khu công nghiệp.
Các trục đường nội bộ khu công nghiệp được bố trí vỉa hè rộng (từ 5 m đến 10 m), xây dựng và phủ xanh vỉa hè vừa tạo không gian đi bộ, nghỉ ngơi thoáng mát cho người lao động trong khu công nghiệp, vừa tạo không gian bố trí đường ống hạ tầng đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp.
Theo tờ trình của UBND TP Cần Thơ về việc này, đánh giá thực trạng khan hiếm tài nguyên cát san lấp trong giai đoạn hiện nay, xét về hiệu quả kinh tế xã hội mà dự án đầu tư Khu công nghiệp Vĩnh Thạnh sẽ đem lại…, UBND TP Cần Thơ nhận thấy cần thiết điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000 để làm cơ sở pháp lý cho bước triển khai thực hiện dự án đầu tư.
Để giảm thiểu tối đa vật liệu cát san lấp cho dự án, chủ đầu tư đề xuất giải pháp giảm cao độ xây dựng đối với các lô đất công nghiệp từ +3,1 m thành +2,7 m (theo hệ tọa độ VN2000), bao quanh phạm vi dự án thiết kế hành lang cây xanh cách ly với cao độ nền là +3,1 m (giữ đúng theo quy hoạch đã được duyệt).
Giải pháp này kết hợp mở rộng không gian chứa nước bên trong dự án, tại vị trí tiếp giáp hệ thống kênh dẫn nước và hệ thống giao thông, quản lý nước bằng van ngăn triều, đảm bảo đạt được mục tiêu như giải pháp cao độ nền theo quy hoạch đã được duyệt.
Việc áp dụng các giải pháp thiết kế nêu trên, dẫn đến thay đổi phương án thiết kế về hệ thống thoát nước mưa, các tuyến đường giao thông nội bộ, hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác có liên quan và thay đổi về diện tích các loại đất đã được duyệt.
Đánh giá việc điều chỉnh này đảm bảo tính đồng bộ, khả thi khi đầu tư xây dựng, tăng hiệu quả đầu tư khi đưa vào thực tiễn, UBND TP Cần Thơ đề xuất HĐND TP thông qua việc điều chỉnh trên.
