 |
| Một người xem các mẫu xe trong cửa hàng trưng bày của Toyota tại thành phố Nagoya, Nhật Bản. Ảnh: Reuters. |
Chỉ trong ba tháng cuối của tài khóa 2009 (từ tháng 1 đến tháng 3/2010), Toyota lãi 112,2 tỷ yên (1,2 tỷ USD). Con số này đáng chú ý bởi đây là giai đoạn cao trào của cuộc khủng hoảng chân ga. Doanh thu trong cùng ba tháng đầu năm nay đạt mức 5,28 nghìn tỷ yên (57 tỷ USD) so với 3,54 nghìn tỷ yen trong cùng kỳ năm ngoái. Cầu trong nước tăng, nỗ lực cắt giảm chi phí là hai nhân tố giúp hãng tăng doanh thu.
Thông báo lãi của Toyota được đưa ra trong bối cảnh nhiều người cho rằng nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới đang vật lộn trong nỗ lực vãn hồi danh tiếng vì cuộc khủng hoảng.
Toyota vượt qua General Motors để trở thành hãng sản xuất ôtô lớn nhất hành tinh vào năm 2008, nhưng các vấn đề an toàn của xe khiến dư luận lo ngại về khả năng Toyota hy sinh chất lượng để chiếm vị trí dẫn đầu.
“Chúng tôi vẫn đang ở trong hoàn cảnh đầy bão tố. Trong những tháng qua chúng tôi luôn phải sẵn sàng chờ đợi những mệnh lệnh thu hồi xe. Tài khóa 2010 sẽ là một sự khởi đầu hoàn toàn mới đối với Toyota và tôi muốn hướng tới những chiến lược phát triển mới, chẳng hạn như đẩy mạnh sản xuất những mẫu xe chạy cả điện và xăng”, Akio Toyoda, chủ tịch hãng Toyota, phát biểu trong một cuộc họp báo vào ngày 11/5.
Giám đốc điều hành Takahiko Ijichi cho rằng khoản lỗ mà Toyota phải chịu do việc triệu hồi xe có thể lên tới 180 tỷ yen. Tuy nhiên, khoản lãi ròng dự kiến của hãng trong năm tài khóa 2010 có thể tăng thêm 48%, đạt 310 tỷ yen (3,3 tỷ USD). Tại thị trường Mỹ, doanh số tháng 4 của Toyota tăng 24,4% so với cùng kỳ năm ngoái nhờ các chương trình khuyến mãi.
Masanobu Takahashi, trưởng nhóm hoạch định chiến lược của công ty Ichiyoshi Securities tại Nhật Bản, cho rằng kết quả kinh doanh của Toyota cho thấy hãng đã tìm ra cách thoát khỏi giai đoạn tồi tệ nhất của cuộc khủng hoảng chân ga.
“Hoạt động của Toyota sẽ trở lại bình thường trong năm nay, trừ khi họ phạm phải một sai lầm nghiêm trọng khác”, ông nói.
Theo Minh Việt (VNE/ AFP)
