Vừa lái xe vừa ăn mì: Coi thường tính mạng hành khách

Tôi đã từng là bác tài, giờ về làm giáo viên dạy lái xe. Nhưng suốt mấy chục năm trong nghề, kể cả những năm tháng chạy xe khách hai tầng, tôi cũng chưa bao giờ chứng kiến cảnh tài xế buông vô lăng cả hai tay để ăn mì.

Chạy sống chết với chuyến hàng

Duy nhất một lần trong đời khi còn lái xe tải (khoảng năm 1998, đường sá rất xấu chứ không phải như bây giờ), tôi nhận chở một xe hàng tươi sống từ Bắc Giang về Đắk Lắk, sau khi bốc hàng xong thì chủ hàng mới làm hợp đồng. Thời gian quy định cho cả chuyến là 32 tiếng đồng hồ phải giao hàng, nếu không đúng sẽ bị phạt tiền hoặc là ôm luôn cả xe rau mà ăn.

Tôi và chủ hàng thương lượng rất lâu. Tôi yêu cầu hợp đồng phải ghi 50 giờ, nếu không thì bỏ hết hàng xuống, mất bao nhiêu tiền bốc vác tôi cũng chịu. Cuối cùng chủ hàng nhượng bộ kèm theo điều kiện trừ bớt tiền cước.

Dù có hai tài nhưng chúng tôi vẫn phải mua bánh mì ăn trừ bữa để chạy liên tục. Tài này chạy thì tài kia ngủ và tôi lái một tay, tay còn lại ăn bánh mì. Mặc dù chúng tôi ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương như vậy nhưng xe lại bị đứt dây cu roa bơm nước, nước máy sôi, phải dừng đi mua và tự thay thế mất hơn một tiếng. Xe tôi về đến chợ đêm Buôn Ma Thuột sau 3 giờ sáng. Chủ hàng chửi bới và trừ tiền…

Sau lần ấy tôi nghiệm ra rằng không thể vội vã và xác định chọn phương án để được lái xe an toàn cả đời bằng cách không chấp nhận ai làm áp lực buộc phải chạy nhanh. Tôi từ chối chở hàng tươi sống hoặc hàng có khống chế thời gian cho dù cước cao, bởi chỉ cần chạy quýnh quáng va quẹt trầy xước chiếc xe đạp thì đã rắc rối. Hoặc nguy hơn, xe lao xuống ruộng hay gây tai nạn chết người thì hối hận mấy cũng muộn.

Tài xế buông hai tay ăn mì trong khi lái xe. (Ảnh cắt từ clip)

Đẩy bản thân và người khác vào đường chết

Trở lại câu chuyện bác tài vừa lái xe vừa ăn mì khiến dư luận đang bức xúc, tôi thật sự không thể tin nổi. Sao nghề lái xe khổ đến như vậy! Có thể chiếc xe này chỉ chạy một tài nên người lái mới phải tranh thủ vừa ăn vừa làm việc. Cùng là đồng nghiệp, tôi cũng hết sức thông cảm cho lái xe ấy nhưng cũng phải nói thật: Hành động trên xuất phát từ ý thức quá chủ quan lẫn ẩu tả về trách nhiệm. Lẽ ra xe chỉ có một tài thì càng phải sắp xếp thời gian ăn uống, nghỉ ngơi cho khoa học, đảm bảo sức khỏe cho cả một chuyến đi. Đây là xe khách hai tầng, càng phải tính toán dừng đỗ cho khách ăn uống và bác tài cũng có thời gian bồi bổ sức lực.

Lái xe, nhất là chạy xe khách, ngoài tính mạng bản thân, sau lưng còn là gia đình vợ con, là sinh mạng của biết bao nhiêu con người. Việc buông hết tay lái lúc xe đang chạy chẳng khác nào người lính đang chiến đấu mà buông súng, tự chọn cho mình cửa tử và cũng đẩy người khác vào đường chết. Tai nạn xảy ra do sự cố bất ngờ, do tài xế thiếu quan sát, không làm chủ tay lái, không làm chủ tốc độ (họa hoằn lắm có trường hợp người điên, người chán đời tự tử lao vào xe). Buông cả hai tay như thế, khi có tình huống bất ngờ thì làm sao xử lý! Rất may cho lái xe hôm ấy là không xảy ra chuyện gì, nếu không anh ta sẽ ăn làm sao, nuốt làm sao được hay sẽ ân hận, ăn năn cả đời.

Bài học nằm lòng buổi đầu đi học lái xe các thầy đã dạy phải cẩn thận, đã ngồi lên ghế tài thì tất cả dưới đường đều là những “người điên”, họ có thể bất ngờ qua đường, hay lao vào xe bất cứ lúc nào. Đa phần các xe thường có dòng chữ “Lái xe cẩn thận” dán trước mặt tài xế cũng chỉ để nhắc lái xe đừng bao giờ chủ quan hay quên đi điều căn bản này.

Khi viết bài này tôi đọc được thông tin Sở GTVT tỉnh Lâm Đồng đã yêu cầu doanh nghiệp cho thôi việc tài xế nói trên. Nghĩ cho cùng thật đáng thương và cũng thật đáng trách. Đây cũng là bài học xương máu cho bất cứ tài xếs nào nếu muốn bám nghề lâu dài.

TRƯƠNG NHẤT VƯƠNG, giáo viên Trường Trung cấp nghề VINASME Tây Nguyên