Đó là thông tin tại Hội nghị trao đổi, hợp tác giữa các địa phương vùng Đông Nam Bộ lần thứ 4 năm 2024 diễn ra tại tỉnh Đồng Nai vào chiều ngày 15-3.
Tại hội nghị, ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở GTVT TP.HCM thông tin hai tỉnh, thành đã thống nhất vị trí xây dựng cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái bắc qua sông Đồng Nai nối TP.HCM và Đồng Nai.
“Ngoài cầu Cát Lái thì TP.HCM và Đồng Nai sẽ bổ sung xây dựng thêm hai cầu nữa để kết nối giao thông. Tuy nhiên, hiện nay phải ưu tiên tập trung việc xây dựng cầu Cát Lái trước” - Giám đốc GTVT TP.HCM thông tin thêm.
Trước đó, tỉnh Đồng Nai cũng đã có văn bản gửi UBND TP.HCM thống nhất bổ sung quy hoạch cầu Đồng Nai 2 kết nối từ đường vành đai 3 TP.HCM tại nút giao Gò Công thuộc phường Long Thạnh Mỹ (TP Thủ Đức) với tuyến ĐT.7773 (thuộc xã Tam An, huyện Long Thành) vào quy hoạch của tỉnh Đồng Nai với quy mô 6 làn xe, giai đoạn đầu tư năm 2026 - 2030.
Đồng thời thống nhất bổ sung quy hoạch cầu Phú Mỹ 2 kết nối từ đường Nguyễn Hữu Thọ đi đường Hoàng Quốc Việt, vượt sông Đồng Nai theo hướng vuông góc kết nối sang Nhơn Trạch, đi cắt ngang khu dân cư Phú Hữu với quy mô 6 làn xe, giai đoạn đầu tư năm 2026 - 2030.
Tại hội nghị, ông Võ Tấn Đức - Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai mong muốn TP.HCM sớm thống nhất với Đồng Nai tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án trong năm 2024 để kịp thời triển khai, khởi công xây dựng cầu vào năm 2025, không phải chờ đến sau năm 2026 khi dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - Vành đai 3 hoàn thành đưa vào khai thác.
“Việc xây dựng sớm cầu Cát Lái sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông cũng như phục vụ khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành” - Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức cho biết.
Vì vậy, ông Đức đề nghị TP.HCM sớm thống nhất cùng Đồng Nai nghiên cứu, bố trí vốn các dự án cầu trong giai đoạn 2025 - 2030 và tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cầu thay phà Cát Lái trong năm 2024.
