Suy luận để dẫn đến “quy kết” đó có thể không sai. Song vì sao HS và cha mẹ HS phải đi xe gắn máy đến trường thì chưa có ai phân giải cặn kẽ, hầu tìm ra phương cách hữu hiệu giải quyết tình trạng này trong một tương lai gần.
Thiếu xe công cộng hay vì bất tiện?
Chưa có một con số thống kê cụ thể, nhưng ước tính có khoảng 1/3 HS (trong tổng số 1,2 triệu HS toàn TPHCM) được cha mẹ đưa rước hằng ngày, 1/3 HS tự đi học bằng xe đạp, xe máy. Tức là vào thời điểm tan trường, có ít nhất 400.000 xe gắn máy đồng loạt xuống đường. Nếu mạng lưới xe buýt và đưa rước HS của TPHCM phát triển sẽ góp phần giải quyết nạn kẹt xe.
Tuy nhiên, tâm lý ngại sử dụng phương tiện công cộng khá phổ biến. Anh Huy, công tác ở quận 1 kể: “4 giờ rưỡi chiều, tôi chạy đi rước 2 đứa nhỏ, đứa học ở trường mầm non, đứa học ở trường tiểu học quận 11. Về đến nhà hơn 5 giờ, tôi cho 2 đứa ăn uống xong rồi chở con đi học bơi. Đến 7 giờ tối, tôi lại rước con về. Trước kia tôi có đăng ký cho con đi học bằng xe đưa rước nhưng sau một thời gian ngắn, tôi thấy có nhiều bất tiện nên rút ra. Nhà xa trường, nên xe đưa rước, đón con tôi sớm nhất nhưng lại “trả” về trễ nhất. Các kế hoạch học tập bị “bể” hết.
Trong khi đó, theo thống kê của Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng TPHCM, chỉ có hơn 5% HS đi học bằng xe đưa rước, mặc dù năm học 2006-2007, mức chi phí trợ giá cho HS đi xe buýt khoảng gần 37 tỷ đồng. So với số lượng HS toàn thành hơn 1 triệu thì con số hơn 20.000 HS đi xe buýt vẫn còn khá khiêm tốn.
Ông Lê Hải Phong, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng, đã từng than khó khi phục vụ nhu cầu đi lại của HS, SV. Xe phải đáp ứng các yêu cầu rất khắt khe của HS, SV đảm bảo phương tiện tốt, đúng giờ, an toàn, văn minh, lịch sự nhưng với giá rẻ. Nhưng với chi phí thấp, các doanh nghiệp vận tải không thể đảm bảo có dịch vụ cao.
Kiểm tra, xử phạt: “Bắt cóc bỏ dĩa”
Tháng 9 – tháng cao điểm an toàn giao thông (ATGT), nhà trường và CSGT đang tích cực giáo dục, xử lý những trường hợp HS vi phạm luật. Tuy nhiên, các biện pháp từ gia đình, nhà trường đến lực lượng công an triển khai hiện nay chỉ là “giải pháp tình thế”.
Theo Ban giám hiệu Trường THPT Lê Quý Đôn, trường có 1.462 HS, trong đó có 1/3 số HS sử dụng xe máy. Nhà trường đã cấm tất cả các HS không được sử dụng xe phân khối lớn đến trường, và bãi giữ xe của trường chỉ chấp nhận giữ xe đạp của HS. Ban giám hiệu trường cho rằng không thể kiểm tra, kiểm soát những trường hợp HS vẫn cố tình đi xe phân khối lớn, gửi xe bên ngoài trường.
Nhiều HS cũng rỉ tai nhau: “Mấy anh áo vàng chỉ làm nghiêm trong đợt cao điểm thôi, chứ sau đó, đâu lại vào đấy. Bây giờ chịu khó kiên nhẫn né mấy ảnh”. Quả thật, lời “rỉ tai” của mấy cô cậu học trò cũng được thừa nhận từ nhiều người trong chính lực lượng CSGT, mà nguyên nhân là do lực lượng mỏng, địa bàn TP lại rộng nên khi hết cao điểm tháng ATGT, lại “việc ai người nấy phải lo” khiến tình trạng xử lý HS vi phạm như “bắt cóc bỏ dĩa”.
Học luật giao thông: “Cưỡi ngựa xem hoa”
| Trong vòng một tuần (từ 8-9 đến 15-9), lực lượng CSGT CATPHCM đã kiểm tra và xử lý 92 trường hợp HS vi phạm Luật Giao thông đường bộ, trong đó có nhiều trường hợp không có giấy phép lái xe. Phòng CSGT sẽ áp dụng biện pháp bổ sung tạm giữ xe 90 ngày theo chỉ đạo của UBND TP. (Thượng tá Võ Văn Vân, Phó Trưởng phòng CSGT đường bộ CA TPHCM) |
Em P.T, Trường THPT Thalmann, quận 1 vừa bị giam xe vì tội “không có giấy phép lái xe” ấm ức: “Năm nay em học lớp 12, ngoài học chính khóa ở trường còn phải đi học thêm, luyện thi ĐH. Em cũng muốn đi xe đạp lắm nhưng đạp được đến trường là tay chân rã rời, không còn sức để tiếp thu bài vở…”. Dường như HS nào bị phạt, bị giam xe đều cho rằng mình bị… xui mà các em không thấy lỗi của mình.
Điều này cho thấy, nội dung giảng dạy giáo dục trật tự ATGT trong nhà trường trước giờ chỉ là “cưỡi ngựa xem hoa”. Ở bậc mầm non, tiểu học, ATGT là môn học ngoại khóa, lồng ghép vào các môn học tự nhiên xã hội, khoa học, đạo đức, HS chỉ học các hoạt động vui chơi, ngoại khóa, các khái niệm cơ bản về ATGT. Lên bậc THCS, nội dung ATGT mới đưa vào chính khóa vỏn vẹn… 2 tiết ở môn Giáo dục công dân cho khối lớp 6.
Còn đối với những khối lớp khác, chương trình ATGT mang tính lồng ghép, HS tự nhận thức đến đâu hay đến đó. Chính vì vậy, nhiều người cho rằng, đa số HS chưa hề nắm được luật lệ giao thông, ngay cả đến việc cấm người vị thành niên đi xe phân khối lớn, nhiều em cũng không biết. Do đó, khi kết thúc đợt cao điểm của tháng ATGT, phong trào giáo dục HS nâng cao ý thức chấp hành luật sẽ đi xuống rồi… tàn lụi. Và HS vẫn tiếp tục phạm luật.
(Theo SGGP)
