Bộ khẳng định nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng tại một số vị trí mặt cầu là do bê tông nhựa không dính bám được với lớp chống thấm phía dưới. Khi có ôtô chạy qua dẫn đến biến dạng giữa lớp trên và dưới gây ra vết nứt. Bộ cho rằng nguyên nhân của tình trạng biến dạng trên là do thời tiết bất thường tại thời điểm thi công.
Để xử lý tình trạng trên, hiện Bộ đã chỉ đạo các đơn vị tiến hành sửa chữa các vị trí hư hỏng phát sinh. Đồng thời tiếp tục theo dõi phần diện tích mặt cầu để có đánh giá đầy đủ, chính xác, từ đó đề ra các giải pháp xử lý phù hợp. Đây là lần sửa thứ năm sau chín tháng hoàn thành dự án sửa chữa cầu Thăng Long với giá trị gần 100 tỉ đồng.
T.VĂN
