Chống thấm hầm Thủ Thiêm với hóa chất

- Ban Quản lý Đầu tư xây dựng Công trình Giao thông đô thị (ĐTXD CTGTĐT) TP.HCM nhìn nhận về những hình ảnh “lạ” đang xuất hiện bên trong hầm vượt sông Sài Gòn. Như Pháp Luật TP.HCMđã phản ánh, hiện bên trong đường hầm Thủ Thiêm (hay còn gọi là đường hầm sông Sài Gòn) xuất hiện những vết keo trám chằng chịt trên nóc hầm dìm nằm sâu dưới sông Sài Gòn.

Trong văn bản trả lời ngày 7-8, ông Lương Minh Phúc, Trưởng ban Quản lý ĐTXD CTGTĐT TP, cho biết qua quan trắc, tư vấn giám sát dự án phát hiện trong đường hầm có một số vị trí bị thấm cần được bảo hành, sửa chữa. Đây là các vị trí thấm mức độ nhẹ, trong giới hạn cho phép và xuất hiện trong giai đoạn sau khi thông xe chứ không phải xảy ra tại các vị trí thấm đã được xử lý trước đây. Việc sửa chữa nằm trong giai đoạn bảo hành với quy trình do tư vấn đề xuất và đã được Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước thông qua.

Bơm hóa chất chống thấm cho hầm Thủ Thiêm (thông qua các đầu bơm này) là cần thiết nhưng khó tránh được hiện tượng nước thấm đang “ngồi” trong lớp bê tông của hầm dìm. Ảnh: MP

Hiện nhà thầu Obayashi (đơn vị thi công đường hầm sông Sài Gòn) đang thực hiện việc sửa chữa chống thấm cùng công tác duy tu, bảo dưỡng định kỳ đường hầm. Sau khi sửa chữa xong (dự kiến hoàn thành trong tháng 8-2012), các vị trí thấm sẽ được tiếp tục kiểm tra, quan trắc và báo cáo với Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước.

Ông Phúc cũng cho hay việc chống thấm được thực hiện bằng cách khoan lỗ, gắn các đầu bơm, bơm chất chống thấm, tháo các đầu bơm, vệ sinh bề mặt khu vực xử lý. Tuy vậy, những thông tin cụ thể về mức độ thấm, số lượng, vị trí thấm, việc xử lý thấm, chất chống thấm… chưa được thông báo chi tiết.

Một chuyên gia trong ngành xây dựng Việt Nam (cũng là thành viên tổ chuyên gia của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước, đề nghị không nêu tên) cho biết việc bơm keo với áp suất lớn là nhằm trả về trạng thái toàn khối ở các vị trí của hầm dìm có khiếm khuyết. Nếu không, nước thấm sẽ làm suy thoái lớp bê tông bảo vệ và làm hoen gỉ cốt thép của hầm dìm dẫn đến khả năng chịu lực của hầm suy giảm. Nếu điều này xảy ra, tuổi thọ của hầm cũng giảm. “Hóa chất được bơm vào đi khắp vết nứt và len lỏi, lấp đầy các chỗ rỗng bê tông của hầm dìm. Phương pháp này có thể được coi là tốt nhất trong bối cảnh hiện tại. Nhưng như vậy cũng khó thể tránh khỏi tình trạng một lượng nước đã thấm và đang “ngồi” trong lớp bê tông (dày 1 m - PV) của hầm dìm” - vị này cho biết.

Cũng theo vị chuyên gia này, tuổi thọ của các lớp hóa chất chống thấm loại tốt nhất hiện giờ cũng chỉ khoảng 20 năm, trong khi đó bê tông có tuổi thọ 40-60 năm. Vì vậy, trong quá trình khai thác phải thường xuyên theo dõi, duy tu và khắc phục kịp thời. Tất nhiên, do ngay từ đầu đã có khiếm khuyết nên chi phí duy tu, bảo dưỡng sẽ cao hơn trường hợp TP.HCM có được các hầm dìm hoàn hảo như “bản vẽ” thiết kế.

“Điều quan trọng là phải theo dõi việc hình thành và phát triển của các vết nứt, các điểm thấm ra sao để có giải pháp hữu hiệu ngăn chặn chúng phát triển ngang, dọc khắp hầm. Nhưng để khảo sát, đánh giá lại thì không hề đơn giản, bởi công trình hiện đã nằm sâu dưới lòng sông Sài Gòn” - vị chuyên gia này khuyến cáo.

MINH PHONG