Trước đó, đúng 7 giờ 32, đốt hầm được kéo khỏi vị trí neo đậu ở bể đúc (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai). Vào thời điểm này, thủy triều đang lên nhưng vận tốc dòng chảy không lớn, thuận lợi cho việc lai dắt. Trên đoạn sông từ bể đúc đến ngã ba Đèn Đỏ, đốt hầm được di chuyển với tốc độ nhanh hơn lần lai dắt đầu tiên. Ngoài ra, rút kinh nghiệm từ lần lai dắt đốt hầm số 1, việc thông báo cấm luồng sông được thực hiện sớm hơn nên công việc lai dắt diễn ra thuận lợi, an toàn hơn.
Ngoài bốn tàu kéo chính còn có một đội tàu hùng hậu làm nhiệm vụ cảnh giới, đảm bảo luồng đi của đốt hầm luôn an toàn. Ảnh: MP
Do vị trí dìm đốt hầm số 2 nằm giữa sông Sài Gòn (ở khu vực trước cảng Nhà Rồng) có tốc độ dòng chảy lớn nên lực lượng hoa tiêu, tàu cảnh giới, thợ lặn, chuyên gia... vẫn túc trực theo dõi việc xoay ngang đốt hầm. Bằng các động tác thuần thục, chỉ trong vòng 30 phút, bốn chiếc tàu lai dắt đã xoay đốt hầm từ phương dọc (theo dòng sông) sang phương ngang. Hiện nhà thầu thi công đang cân chỉnh cự ly, tọa độ và neo đốt hầm.
Theo kế hoạch, sáng 6-4, nhà thầu thi công bắt đầu dìm đốt hầm số 2. Ước tính thời gian dìm và kết nối đốt hầm số 2 với đốt số 1 mất 15-20 tiếng đồng hồ. Ngoài ra, lần này cán bộ, giảng viên của các trường Đại học Xây dựng Hà Nội, Đại học Kiến trúc TP.HCM... cùng tham gia hành trình để tìm hiểu, nghiên cứu việc xây dựng hầm dìm làm tài liệu giảng dạy.
MINH PHONG
