Tháng 5-2021, dự án Diễn Châu (Nghệ An) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh), thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2017-2020) được khởi công. Theo hợp đồng đã ký kết với Bộ GTVT, các gói thầu xây lắp phải được hoàn thành tháng 5-2024.
Tuy nhiên, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, hiện dự án đã đạt 80% thời gian thực hiện, song đến giữa tháng 11-2023, luỹ kế sản lượng thi công dự án đạt hơn 5.000 tỉ đồng, đạt hơn 59% giá trị hợp đồng.
Kết quả trên chậm 2,49% so với tiến độ được các đơn vị điều chỉnh lần bốn và chậm gần 6,8% so với tiến độ điều chỉnh lần ba.
Đáng chú ý, các hạng mục đường găng tiếp tục chậm tiến độ như: Xử lý đất yếu chậm khoảng 5 tháng; hầm Thần Vũ, các cầu lớn (Xuân Dương 1, Xuân Dương 2, Thần Vũ 1, Ô Ồ) và nút giao quốc lộ 46B... chậm khoảng hai tháng.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng đánh giá, nguyên nhân chậm là do các nhà thầu chưa huy động bổ sung đủ thiết bị, nhân lực, tăng mũi thi công để bù tiến độ chậm, việc huy động trên công trường còn thiếu ít nhất hai mũi thi công theo yêu cầu của tiến độ điều chỉnh.
Trước tình hình trên, Bộ trưởng giao thông Nguyễn Văn Thắng vừa có công điện gửi liên danh nhà đầu tư và các doanh nghiệp, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ dự án Diễn Châu - Bãi Vọt.
Theo Bộ GTVT, khối lượng còn lại của dự án trên là rất lớn, trong khi thời gian còn lại để hoàn thành dự án rất ngắn chỉ 6/36 tháng, nhưng tiến độ rất chậm. Một số công trình mố cầu, cống thoát nước, hầm chui dân sinh chưa được thi công do phải chờ kết thúc gia tải nền đường; Các hạng mục hoàn thiện như móng, mặt đường, hệ thống an toàn giao thông, hàng rào bảo vệ chưa có kế hoạch triển khai thi công đồng bộ.
Trong thời gian qua, lãnh đạo cấp cao của các nhà đầu tư (cũng là các nhà thầu thi công), doanh nghiệp dự án cam kết trước Bộ GTVT sẽ hoàn thành dự án theo đúng tiến độ hợp đồng. Tuy nhiên, với cách thức thực hiện như hiện nay, Bộ GTVT khẳng định khó đáp ứng hoàn thành theo hợp đồng đã ký.
Vì vậy, ông Nguyễn Văn Thắng yêu cầu nhà đầu tư, tư vấn giám sát và các nhà thầu khẩn trương rà soát năng lực hiện nay của các đơn vị thi công bị chậm, đặc biệt các hạng mục đường găng dự án. Trên cơ sở đó xem xét, điều chuyển khối lượng công việc hoặc xem xét chấm dứt hợp đồng với đơn vị thi công không đáp ứng để lựa chọn bổ sung hoặc thay thế đơn vị khác thực hiện hoàn thành dự án.
Các đơn vị trên cũng cần xây dựng kế hoạch tiến độ chi tiết theo từng tuần, tháng làm cơ sở để theo dõi, quản lý đảm bảo hoàn thành dự án; Quyết liệt huy động đầy đủ nhân lực, máy móc thiết bị, nguồn lực tài chính, triển khai đồng bộ các mũi thi công trên tuyến.
Thêm vào đó, các đơn vị lập kế hoạch thi công đảm bảo tính liên tục nhằm hoàn thành hạng mục theo tiến độ cam kết, đặc biệt đối với hạng mục thuộc đường găng của dự án do nhà thầu là Công ty TNHH Hòa Hiệp, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Tập đoàn CIENCO4, Công ty Thái Sơn, Công ty 456, Công ty Nam Hải… thực hiện.
Lãnh đạo các nhà thầu thi công phải đảm bảo dòng tiền cho công trường, không làm gián đoạn việc thi công...
“Trường hợp nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án không khắc phục, tiếp tục chậm trễ, phải xử lý nghiêm theo quy định hợp đồng…”- Bộ trưởng GTVT chỉ đạo.
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài 49,3 km với bốn làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, tổng mức đầu tư khoảng 11.157 tỉ đồng. Trong đó, vốn nhà đầu tư khoảng 5.090 tỉ đồng (gồm vốn chủ sở hữu và vốn huy động từ các tổ chức tín dụng), vốn nhà nước tham gia hỗ trợ hơn 6.067 tỉ đồng.
Nhà đầu tư dự án là liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp - Công ty cổ phần Tập đoàn CIENCO4 - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng VINA 2. Thời gian xây dựng ba năm (từ tháng 5-2021 đến tháng 5-2024), thời gian vận hành khai thác hoàn vốn là 16 năm 6 tháng 8 ngày.
