Đường hầm tàu điện ngầm được xây dựng như thế nào?

Sáng ngày 25-11, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) đã phối hợp Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), Công ty Tokyo Metro Việt Nam, Nhà thầu Shimizu Meada tổ chức sự kiện đọc sách Ehon: “Đường hầm tàu điện ngầm được xây dựng như thế nào?”

Chương trình có sự tham gia của 30 học sinh tiểu học trên địa bàn quận 1 cùng các phụ huynh.

Bà Vũ Minh Huyền - Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị cho biết chương trình sẽ giới thiệu quá trình xây dựng tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Qua đó giúp các em học sinh hiểu thêm về loại hình phương tiện giao thông công cộng hiện đại, thân thiện, dễ tiếp cận sắp đưa vào hoạt động tại TP.

Dịp này, các bạn học sinh cũng đặt nhiều câu hỏi như tuyến metro số 1 mất bao lâu để hoàn thành, nước nào có đường hầm tàu điện ngầm đầu tiên trên thế giới...?

Đại diện cho MAUR, nhà thầu và Công ty Tokyo Metro Việt Nam đã giải đáp lần lượt từng câu hỏi của các hành khách nhí.

Theo đó, tại các TP lớn, trên mặt đất là những tòa nhà san sát, không có chỗ cho tàu chạy. Vì vậy, người ta phải xây đường tàu điện dưới lòng đất. Hầu hết các nhà ga tàu điện ngầm đều được xây dựng bằng phương pháp đào hở để thuận tiện xây dựng các bậc thang, văn phòng.

Phương pháp đào hở thường sẽ đào bên dưới lòng đường nên không phải di chuyển tòa nhà, cũng không cần đào sâu. Đây cũng sẽ là phương pháp sử dụng nhiều nhất trong tương lai.

Tương tự, đại diện nhà thầu cũng giới thiệu Vương Quốc Anh là quốc gia đầu tiên trên thế giới xây dựng đường hầm tàu điện ngầm cách đây 160 năm. Hiện tuyến metro số 1 đang được xây dựng với phương pháp tương tự.

Sau khi nghe giới thiệu sách, các em học sinh còn được tham quan ga Ba Son tuyến metro số 1, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam được xây dựng đường hầm.

Dưới đây là một số hình ảnh PV ghi nhận được: