Sáng 13-5, tại phiên họp thứ 33, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về báo cáo của Chính phủ đánh giá bổ sung kết quả thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2023; tình hình triển khai Kế hoạch năm 2024.
“Tôi cảm giác không ổn lắm”
Phát biểu tại phiên họp, Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương nêu việc “giá vé máy bay cao” thời gian qua.
“Giá vé máy bay chưa kịch trần theo báo cáo của Cục Hàng không, thế thì còn tăng nữa không và nó ảnh hưởng gì đến du lịch?”- ông Trần Quang Phương đặt vấn đề.
Phó Chủ tịch Quốc hội dẫn chứng thực tế người dân từ TP.HCM ra Hà Nội phải mua vé qua Thái Lan rồi mua vé máy bay từ Thái Lan về Hà Nội. Tình trạng này diễn ra nhiều tháng nay, không phải mới.
“Tôi đề nghị Bộ GTVT, Bộ Tài chính phải trả lời dứt khoát, giá vé máy bay còn tăng kịch trần nữa không và ảnh hưởng đến kinh tế, du lịch thế nào? Tôi cảm giác chỗ này không ổn lắm”- Phó Chủ tịch Quốc hội nhấn mạnh.
Trước đó, Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa- Giáo dục của Quốc hội Nguyễn Đắc Vinh nhận định du lịch thời gian qua phục hồi ấn tượng nhờ những điều chỉnh về chính sách cũng như các giải pháp phát triển sản phẩm du lịch. Tuy nhiên, ông Vinh đề nghị “chú ý điều tiết giá dịch vụ hàng không”.
Giá vé máy bay trên thế giới tiếp tục tăng cao
Giải trình, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Danh Huy cho hay Bộ này đã chỉ đạo Cục Hàng không đánh giá về giá vé của Việt Nam và thị trường quốc tế.
Với Việt Nam, lấy giá vé của Vietnam Airlines giai đoạn vừa qua là 0,08-0,12 USD/km. Trong khi tại Thái Lan, giá vé đường bay Phuket là 0,1-0,29 USD/km; tại Trung Quốc, giá vé của đường bay Thượng Hải- Quảng Châu là 0,27-0,3 USD/km.
Về mức tăng, bình quân giá vé của Vietnam Airlines tăng từ 14- 20% trên các đường bay so với cùng kỳ.
Lý giải nguyên nhân tăng giá vé, Thứ trưởng GTVT cho rằng do tăng giá nhiên liệu và chênh lệch tỷ giá, vì toàn bộ cấu thành chi phí giá vé hàng không có 65-70% từ nhiên liệu.
Cạnh đó, do thiếu máy bay, các hãng hàng không buộc phải thuê cả máy bay, phi công nên chi phí tăng cao.
Nguyên nhân khác, theo ông Huy, do người dân thường mua vé sát giờ bay. “Theo nghiên cứu của Cục Hàng không và Tổng cục Thống kê, giá vé máy bay nếu mua trước sớm 1-2 tháng sẽ giảm so với mức bình quân, còn mua càng sát ngày, giá vé càng cao”- lãnh đạo Bộ GTVT nói.
Về thực tế giá vé máy bay ở Thái Lan rẻ như Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương dẫn chứng, ông Nguyễn Danh Huy giải thích do Thái Lan vừa qua có chính sách kích cầu du lịch, gần như giảm triệt để các phí hàng không.
“Còn theo xu hướng chung, giá vé máy bay trên thế giới tiếp tục tăng cao”- ông Huy nói.
Dưới 1.000km, đi tàu là hợp lý nhất
Trả lời câu hỏi giá vé tăng cao có ảnh hưởng tới ngành du lịch không, Thứ trưởng GTVT khẳng định là “có”. Tuy nhiên, ông Huy cho hay Bộ GTVT đã đưa ra giải pháp về tăng cường khai thác vận chuyển đường sắt.
Lãnh đạo Bộ GTVT dẫn chứng Hà Nội mở tuyến tàu SE19, SE20 phục vụ chặng Hà Nội - Đà Nẵng, TP.HCM khai thác tàu SE21, SE22 chất lượng cao chặng TP.HCM- Đà Nẵng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt trong bối cảnh khan hiếm máy bay thân hẹp.
“Với vận tải hành khách, cự ly dưới 1.000km thì đường sắt vẫn có chi phí hợp lý nhất. Thị phần trên 1.000km mới là hàng không”- theo ông Huy.
Từ nhận định trên, Bộ GTVT đã đẩy mạnh việc khai thác hiệu quả các tuyến đường sắt hiện có và đầu tư các tuyến đường sắt mới để về lâu dài tái cơ cấu thị phần vận tải hành khách bền vững và hợp lý nhất.
Bộ này cũng ban hành quy định rà soát lại toàn bộ chi phí kê khai giá, yêu cầu tăng các chuyến bay về đêm, dùng máy bay thân rộng trong điều kiện thiếu máy bay thân hẹp.
“Máy bay thân rộng đảm bảo nhu cầu đi lại nhưng chi phí tăng cao, chỉ thích hợp với tầm bay trên 5.000km trở lên. Bay thân hẹp là hiệu quả nhất nhưng vì thiếu nên phải bay máy bay thân rộng, chi phí có thể tăng cao”- ông Huy nói thêm và cho biết Bộ GTVT đã yêu cầu tiết giảm tối đa chi phí, nghiên cứu giảm các loại phí để đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân với mức hợp lý nhất.
