Mới đây, chính phủ Hàn Quốc thay đổi quy tắc là tất cả các phương tiện của công ty trị giá trên 58.000 USD (khoảng hơn 1,4 tỉ đồng) đều cần có biển số đặc biệt và đó là một sự thay đổi lớn về thuế cũng như địa vị đối với những người Hàn Quốc giàu có
Theo đó, trong một báo cáo mới cho biết doanh số bán xe Bentley, Porsche và Rolls-Royce đã giảm mạnh ở Hàn Quốc và điều đó không liên quan gì đến việc các tài xế không đủ tiền mua chúng. Lý do thực sự khiến doanh số bán xe giảm là việc đưa ra biển số xanh bắt buộc cho ô tô hạng sang của công ty.
Korea Times cho biết quy định này có hiệu lực vào đầu năm nay, do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải đưa ra nhằm ngăn chặn các chủ doanh nghiệp mua siêu xe làm phương tiện của công ty để trốn thuế.
Nó yêu cầu tất cả xe ô tô của công ty có giá trên 80 triệu won (tương đương 57.800 USD, khoảng hơn 1,4 tỉ đồng) phải đeo biển màu xanh lá cây đặc biệt để đánh dấu những chiếc xe khác biệt rõ ràng với xe thuộc sở hữu tư nhân. Và có vẻ như người mua không hài lòng.
Theo hệ thống cũ, các chủ doanh nghiệp Hàn Quốc có thể đăng ký ô tô cho người thân của họ là xe của công ty và phải trả ít thuế hơn nếu họ mua xe thông qua các kênh tư nhân.
Nhưng giờ đây tất cả xe của công ty đều được đánh dấu rõ ràng, những kiểu mua xe cho người nhà nhưng lấy tên công ty sẽ không còn.
Theo tờ Korea Times đưa tin số lượng đăng ký Bentley tại Hàn Quốc đã giảm 77% trong ba tháng đầu năm 2024 so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi Rolls-Royce và Porsche báo cáo mức giảm lần lượt là 35% và 23%.
Doanh số bán xe của Lamborghini đã giảm 22% trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 3 tại Hàn Quốc và số lượng đăng ký của Rolls-Royce trong khoảng thời gian đó đã giảm 13%.
Người phát ngôn của một hãng ô tô hạng sang giấu tên nói với tờ Korea Times: “Nói chung, rất ít khách hàng hoặc chủ doanh nghiệp thích mua những chiếc xe có biển xanh do hình ảnh tiêu cực phổ biến về việc cho thuê xe ô tô”. “Điều này sẽ làm suy yếu tâm lý chung của các chủ doanh nghiệp có ý định mua xe hơi hạng sang làm phương tiện đi lại của đội xe”.
Korea Times đưa tin, ô tô thuộc sở hữu của công ty chiếm 40% tổng số đăng ký vào năm ngoái, nhưng hiện chỉ chiếm 28% - lần đầu tiên tỷ lệ này giảm xuống dưới 30%. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất ô tô cho rằng doanh số bán xe xa xỉ sụt giảm là do các yếu tố kinh tế đơn giản.
Một giám đốc điều hành của một hãng ô tô giấu tên nói với tờ báo: “Khi nền kinh tế không có dấu hiệu phục hồi ngay lập tức, nhu cầu về những chiếc xe đắt tiền sẽ giảm”.
Một giám đốc điều hành khác của một thương hiệu khác lưu ý: “Tệ hơn nữa, quy định này còn trở thành một trở ngại đối với các nhà sản xuất siêu xe như vậy nhằm tăng hiệu suất bán hàng đang giảm dần của họ ở đây”.
