Sở GTVT TP.HCM vừa có báo cáo về đầu tư hai tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy trên địa bàn TP theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOO) - dự án buýt sông số 1 và buýt sông số 2.
Theo Sở GTVT TP, Văn phòng UBND TP vừa có thông báo Kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường tại cuộc họp gia hạn hoạt động Bến thủy nội địa Thanh Đa và các Bến thủy nội địa khác thuộc tuyến buýt đường thủy số 1. Hai dự án trên thuộc tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy theo hình thức đối tác công tư.
Cụ thể, đối với tuyến buýt sông số 1 (Bạch Đằng - Linh Đông) có chiều dài 10,8km, được đưa vào khai thác sử dụng từ tháng 11-2017. Theo dự án, buýt sông số 1 đi qua 9 bến, đến nay, đã đầu tư được 5/9 bến gồm các bến Bạch Đằng, Bình An, Thanh Đa, Hiệp Bình Chánh, Linh Đông.
Đối với tuyến buýt sông số 2 (Bạch Đằng - Lò Gốm) hiện chưa đưa vào khai thác. Tuyến buýt sông số 2 có chiều dài 10,3 km, đi qua 11 bến. Từ khi ký kết hợp đồng BOO từ tháng 5-2017 đến nay, nhà đầu tư chưa đầu tư xây dựng bến và phương tiện chở khách.
Trên lộ trình tuyến buýt sông số 2, hiện tại, có 2 dự án liên quan là dự án Cải thiện môi trường nước (Giai đoạn 2) và dự án đầu tư Cống kiểm soát triều Bến Nghé chưa được thi công hoàn thành.
Theo chủ đầu tư - Công ty TNHH Thường Nhật cho biết dự án buýt sông đã vận hành từ cuối năm 2017, với số lượng 5/9 bến và đến nay không tăng thêm số lượng bến khai thác.
Nguyên nhân là do việc điều chỉnh quy hoạch các bến thủy nội địa thuộc dự án trên địa bàn UBND các quận 1, 4, 5, 6, 8, Bình Thạnh và TP Thủ Đức quản lý là yếu tố quan trọng làm ảnh hưởng đến thời gian thực hiện dự án, tính đồng bộ và hiệu quả khai thác 2 tuyến vận tải.
Theo Sở GTVT TP, hiện tiến độ điều chỉnh quy hoạch xây dựng tỷ lệ 1/2000 cập nhật vị trí các bến thủy nội địa thuộc dự án do UBND TP Thủ Đức và các quận tổ chức thực hiện rất chậm.
Cụ thể: từ năm 2020 đến nay có 5 bến (bến Bạch Đằng, bến Bình An, bến Thảo Điền, bến Hiệp Bình Chánh và bến Linh Đông) được UBND TP phê duyệt quy hoạch. Các bến còn lại (trong đó có bến trung tâm Bình Triệu), UBND TP Thủ Đức và các quận đang tiếp tục cập nhật quy hoạch, tuy nhiên chưa xác định tiến độ hoàn thành cụ thể theo yêu cầu của UBND TP.
Vì vậy, Sở GTVT TP kiến nghị UBND TP một số nội dung. Trong đó, yêu cầu Công ty TNHH Thường Nhật nghiêm túc thực hiện các nội dung theo chỉ đạo của UBND TP tiếp tục phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư để hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương dự án.
Trên cơ sở hướng dẫn của Sở Tài chính, Công ty Thường Nhật khẩn trương lập hồ sơ sử dụng đất, mặt nước tại các bến thủy nội địa đang khai thác hoạt động thuộc dự án, gửi Sở Tài chính để được hướng dẫn thủ tục thực hiện nghĩa vụ tài chính, nộp tiền sử dụng đất.
Trên cơ sở hướng dẫn của Sở Tài nguyên và Môi trường, Công ty Thường Nhật khẩn trương lập hồ sơ để thực hiện thủ tục giao đất, cho thuê đất đối với các bến thuộc dự án đầu tư hai tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy trên địa bàn TP theo hình thức đối tác công tư (Hợp đồng BOO) gửi Sở TN&MT.
Đồng thời, chủ đầu tư cần khẩn trương có văn bản gửi Sở GTVT TP để xem xét điều chỉnh lượt chạy tàu phù hợp với thực tế và nhu cầu của người dân trong thời gian chờ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.
Kiến nghị UBND TP chỉ đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương tổ chức thẩm định hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án theo đúng chỉ đạo.
UBND TP giao các địa phương khẩn trương rà soát, cập nhật vị trí khu đất để xây dựng bến thủy nội địa của dự án đầu tư hai tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy trên địa bàn TP theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOO) vào quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết trên địa bàn quản lý.
