Bộ GTVT vừa ban hành thông tư 35/2024 quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX), sử dụng GPLX quốc tế; đào tạo, kiểm tra, cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ. Trong đó, bộ bổ sung GPLX cho xe sử dụng động cơ điện.
Cụ thể, đối với đào tạo lái xe các hạng B, C1, khối lượng chương trình và phân bổ thời gian đào tạo tối thiểu của xe ô tô điện có chung chương trình đào tạo với GPLX hạng B xe ô tô số tự động.
Về đào tạo lý thuyết, người học GPLX ô tô điện sẽ phải học các nội dung như pháp luật về giao thông đường bộ; cấu tạo và sửa chữa thông thường; đạo đức, văn hóa giao thông và phòng chống tác hại của rượu, bia khi tham gia giao thông; kỹ năng PCCC và cứu nạn, cứu hộ; kỹ thuật lái xe; học phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông.
Đối với thực hành, người học GPLX ô tô điện sẽ có thời gian học thực hành lái xe trên sân tập lái bằng với thời gian của xe ô tô số sàn là 41 giờ.
Thời gian thực hành lái xe trên đường giao thông của một học viên là 24 giờ, trong khi đó xe số sàn là 40 giờ. Số giờ thực hành trên ca bin học lái xe ô tô/một học viên của xe ô tô điện và xe số sàn cùng là 2 giờ. Tổng quãng đường đào tạo thực hành của 1 học viên xe ô tô điện là 1.000 km, xe số sàn là 1.100 km.
Khi học viên dự thi phần sát hành trong hình, không có sát hạch viên ngồi trên xe sát hạch. Người dự sát hạch phải thực hiện đúng trình tự và điều khiển xe qua các bài sát hạch đã bố trí tại trung tâm sát hạch lái xe gồm xuất phát, dừng xe nhường đường cho người đi bộ, dừng và khởi hành xe trên dốc, qua vệt bánh xe và đường vòng vuông góc, qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông, qua đường vòng quanh co, ghép xe vào nơi đỗ (ghép xe dọc)…
Khi sát hạch trên đường, người dự sát hạch điều khiển xe xử lý các tình huống trên đường giao thông và thực hiện hiệu lệnh của sát hạch viên.
Theo Bộ GTVT, xe ô tô điện về bản chất không khác so với xe ô tô số tự động, chỉ khác nhau tên gọi. Vì vậy, thông tư bổ sung quy định xe điện số tự động. Thông tư có hiệu lực từ 1-1-2025.
