Đường Hồ Chí Minh đoạn từ xã Khâm Đức đi hướng đèo Lò Xo, giáp ranh TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi có nhiều đoạn hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Đường hư hỏng, nứt nẻ
Theo ghi nhận của PV, đường Hồ Chí Minh qua hai xã Khâm Đức, Phước Năng thuộc TP Đà Nẵng xuất hiện hàng trăm điểm hư hỏng.
Tại nhiều vị trí, mặt đường bê tông nứt nẻ, bể thành nhiều mảng. Kết cấu nền đường gần như bị phá vỡ. Thậm chí, vết nứt làm lệch mặt đường, một bên nhô lên so với bên kia đến gần 10 cm, trở thành cái bẫy người đi đường.
Ngoài ra, nhiều vị trí hư hỏng, xuống cấp sau mùa mưa 2025 vẫn chưa khắc phục xong. Đặc biệt, đoạn vị trí di tích Trường Sơn- phía trên điểm giao nhau giữa đường Hồ Chí Minh và Quốc lộ 14E, sau đợt mưa lớn năm 2020, mặt đường xuất hiện nhiều điểm nhấp nhô, nứt nẻ.
Tại đây, nước ngầm thấm từ dưới lòng đường lên phía trên. Mặt đường luôn trong tình trạng ướt sũng.
Theo nhiều tài xế, đường có dấu hiệu xuống cấp từ lâu, cuối năm ngoái ảnh hưởng của mưa lớn, sạt lở khiến đường hư hỏng càng nghiêm trọng.
“Với mặt đường chi chít ổ gà như thế này rất nguy hiểm đối với người đi đường, tiềm nguy cơ tai nạn giao thông. Đề nghị cơ quan chức năng có phương án sửa chữa những vị trí hư hỏng, mặt đường không đảm bảo”- một tài xế đường dài nói.
Đường ngày càng hỏng nhưng chưa thể khắc phục
Theo ông Hồ Công Điểm, Chủ tịch UBND xã Khâm Đức, đường Hồ Chí Minh qua địa bàn xã này khoảng 30 km nhưng có đến hàng trăm điểm hư hỏng.
“Với tình trạng như hiện tại thì nguy cơ mất an toàn giao thông khá cao, gần đây đã xảy ra những vụ tai nạn, may mắn chưa có thiệt hại về người. Chính quyền địa phương sẽ kiến nghị với các cấp, ngành liên quan để có phương án khắc phục sớm”- ông Điểm nói.
Theo ông Điểm, đường này thuộc thẩm quyền quản lý của Cục Đường bộ- Bộ Xây dựng.
Trao đổi với PV, ông Nguyễn Thanh Bình, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ III- Cục đường bộ, nói từ sau đợt mưa bão lịch sử, tình trạng hư hỏng trên đường Hồ Chí Minh càng nghiêm trọng.
Theo ông Bình, một số đoạn hư hỏng, không thể lưu thông bình thường, Khu Quản lý đường bộ III đã lập án khắc phục, sửa chữa. Tuy nhiên, tình trạng khan hiếm vật liệu, biến động giá ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ.
“Đường hư hỏng rất nhiều nhưng phải phân ra sửa chữa theo thứ tự, bởi nguồn lực có hạn, không thể làm một lúc”- ông Bình thông tin.
