Có cầu vượt, đường vào sân bay vẫn… kẹt

Sau một tuần đưa vào khai thác cầu vượt Trường Sơn và nhánh Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn của cầu vượt Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn, tình trạng kẹt xe trên các tuyến đường ngay cửa sân bay Tân Sơn Nhất giảm nhưng đường vào sân bay từ hướng Gò Vấp vẫn chưa thông thoáng do kẹt xe được đẩy ra xa hơn.

Trường Sơn giảm, Lăng Cha Cả tăng kẹt

Ngày 3-7, cùng lúc TP đưa vào khai thác cầu vượt Trường Sơn và nhánh Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn của cầu vượt Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn.

Sau một tuần, theo ghi nhận thì trên mặt cầu vượt Trường Sơn lượng xe chạy vào ga quốc tế và ga trong nước của sân bay Tân Sơn Nhất luôn đông và thoát đi rất nhanh. Cùng lúc các dòng xe đi bên hông cầu (gồm xe tải, xe máy…) để đi vào sân bay hoặc rẽ sang đường Hồng Hà cũng lưu thoát nhanh. Chỉ có dòng xe từ hướng đường Bạch Đằng đổ vào nút dưới dạ cầu vượt Trường Sơn để đi vào sân bay hoặc đi ra đường Trường Sơn để về hướng Lăng Cha Cả là khá đông, thỉnh thoảng bị dồn ứ trước các pha đèn.

Anh Nguyễn Hoàng Minh, nhà ở Gò Vấp đi làm về hướng ngã tư Bảy Hiền, lý giải sau khi cầu vượt Trường Sơn thông, anh và nhiều người khác chọn đi-về theo đường Bạch Đằng - Trường Sơn thay vì đi theo ngã đường Phổ Quang. Do nhiều người cũng lựa chọn tương tự nên vào giờ cao điểm lượng xe có phần đông lên trên tuyến Bạch Đằng - Trường Sơn.

Trên đường Trường Sơn, dòng xe từ sân bay đổ ra chạy khá nhanh nhưng khi đến gần Công viên Hoàng Văn Thụ và gần cầu vượt Lăng Cha Cả thì tốc độ bắt đầu giảm. Đến trước cầu vượt Lăng Cha Cả thì rơi vào các dòng kẹt theo ngã đi về đường Cộng Hòa hoặc ngã theo đường Hoàng Văn Thụ. “Tốc độ lưu thông ở cửa sân bay nhanh nên dòng xe mau dồn ứ và kéo dài dưới và bên hông cầu vượt Lăng Cha Cả là tất yếu phải xảy ra” - ông Nguyễn Vinh Ninh, Giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 (Khu 1), nhìn nhận.

Trên mặt nhánh cầu vượt Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn luôn vắng xe trong khi dưới vòng xoay Phạm Văn Đồng thường đông nghẹt. Ảnh: LĐ

Theo ông Ninh, để sớm giải quyết tình hình này thì tới đây Sở GTVT sẽ mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, mở rộng đường Cộng Hòa (đoạn ở nút giao - cầu vượt Lăng Cha Cả). “Còn giải pháp trước mắt là các lực lượng điều tiết giao thông sẽ tăng quân số, tăng thời gian điều hòa giao thông ở khu vực Lăng Cha Cả” - ông Ninh cho biết.

Có cầu vượt: Trên vắng, dưới kẹt

Theo ghi nhận, trên nhánh cầu vượt Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn buổi sáng rất vắng xe trong khi vòng xoay bên dưới luôn nghẹt cứng các dòng xe từ mọi hướng đổ vào. Ông Trịnh Linh Phương, Phó Giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 3 (Khu 3), lý giải tình trạng trên vắng, dưới đông xe là do buổi sáng dòng người từ các quận 12, Gò Vấp, Thủ Đức… đổ về trung tâm TP đi làm nên mật độ xe lưu thông trên đường Nguyễn Kiệm và Phạm Văn Đồng hướng về Công viên Gia Định rất đông, trong khi chiều ngược lại thì ít.

Anh Nguyễn Đình Quân, nhà ở số 5 Hồng Hà, quận Tân Bình, lý giải thêm nhánh cầu vượt Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn ít xe lưu thông là do có bảng cấm ô tô lưu thông từ ngã ba Phổ Quang - Đào Duy Anh. Bảng này cấm xe từ 6 giờ đến 22 giờ, do đó ô tô đi từ Phổ Quang về Gò Vấp buộc phải rẽ phải vào đường Đào Duy Anh rồi ra Nguyễn Kiệm đến vòng xoay Công viên Gia Định làm mật độ xe lưu thông trên đoạn đường này và tại vòng xoay thêm kẹt cứng.

“Từ Hồng Hà muốn đi về Gò Vấp tôi cũng như nhiều người vẫn phải đi xuyên qua vòng xoay Phạm Văn Đồng nên tình trạng xe dưới cầu vượt càng thêm đông” - anh Quân cho biết. Ông Trịnh Linh Phương cho biết để giảm dòng xe từ Hồng Hà đổ vào vòng xoay Phạm Văn Đồng, những ngày tới Khu 3 sẽ cùng Khu 1 lắp biển chỉ dẫn ở giữa đường Hồng Hà, gần ngã ba Đặng Văn Sâm để hướng dẫn các xe từ sân bay ra lối đi phù hợp, tránh phải chui dưới vòng xoay.

“Hiện vẫn còn nhiều người có thói quen đi từ nội đô ra theo đường Nguyễn Kiệm để đến vòng xoay rẽ về Nguyễn Thái Sơn. Do đó Khu 3 sẽ cho lắp ngay biển báo chỉ dẫn từ đường Nguyễn Kiệm rẽ trái vào đường Đặng Văn Sâm, ra đường Hoàng Minh Giám, lên cầu vượt nhằm giảm kẹt xe ở vòng xoay” - ông Phương nói.

LƯU ĐỨC - HOÀNG TUYÊN