Ngày 27-3, tại FLC Quy Nhơn Beach & Golf Resort, UBND tỉnh Gia Lai phối hợp với Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Tập đoàn FLC và VTV8 tổ chức Hội thảo “Gia Lai 2026: Kích hoạt trục Biển - Cao nguyên”, nhằm thảo luận các giải pháp thúc đẩy phát triển du lịch, kích hoạt dòng khách quốc tế và thu hút đầu tư.
Đây là sự kiện quan trọng nằm trong chuỗi hoạt động khai mạc Năm Du lịch quốc gia 2026 do UBND tỉnh Gia Lai đăng cai tổ chức.
Đại ngàn chạm biển xanh
Phát biểu khai mạc, ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, chia sẻ: Gia Lai hội tủ đủ yếu tố rừng - biển với nhiều tiềm năng và lợi thế, là yếu tố kết hợp rất hiếm có để phát triển du lịch. Qua hội thảo này, mong muốn có được nhận diện rõ điểm nghẽn và đề xuất các giải pháp phù hợp, hiệu quả.
Sau sáp nhập, Gia Lai đã trở thành một điểm đến hấp dẫn trong hoạt động du lịch với mô hình "một hành trình - hai trải nghiệm". Đó là sự kết hợp độc giữa du lịch biển đảo và du lịch rừng, sinh thái cao nguyên.
Năm 2026, Gia Lai đặt mục tiêu đón khoảng 15 triệu lượt khách, tăng hơn 21% so với năm 2025, với doanh thu du lịch dự kiến đạt khoảng 35.000 tỉ đồng, mở ra một giai đoạn phát triển mới cho ngành du lịch.
Góp ý tại hội thảo, các chuyên gia đánh giá Gia Lai có thuận lợi lớn về hạ tầng giao thông khá đồng bộ với trục cao tốc Bắc- Nam, quốc lộ 1, 19, đường Hồ Chí Minh… và thời gian tới là cao tốc Quy Nhơn – Pleiku.
Gia Lai cũng là một trong số ít các tỉnh thành sở hữu tới hai sân bay là Phù Cát và Pleiku để xây dựng thành cực tăng trưởng mới về du lịch Việt Nam.
Trong đó, Phù Cát - cửa ngõ kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, hướng tới đạt công suất khoảng 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và từng bước hoàn thiện các điều kiện để phát triển thành cảng hàng không quốc tế.
Sân bay Pleiku cũng được đề xuất nâng cấp với tổng vốn khoảng 12.600 tỉ đồng, hướng tới công suất 4 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030, tạo nền tảng quan trọng cho sự phát triển của du lịch khu vực Tây Nguyên.
Bà Hương Trần Kiều Dung, Phó Chủ tịch thường trực Tập đoàn FLC cho rằng, hội thảo không chỉ là một diễn đàn trao đổi chuyên môn, mà còn là điểm khởi đầu cho một cách tiếp cận phát triển mới của Gia Lai trong bối cảnh liên kết vùng ngày càng trở thành yếu tố quyết định.
“Gia Lai không thiếu giá trị, không thiếu tiềm năng. Gia Lai chỉ đang thiếu một cách để những giá trị đó được kết nối và kể lại với thế giới”, bà Dung nói.
Theo ông Nguyễn Trùng Khánh, Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, để trở thành điểm đến hàng đầu, Gia Lai cần đảm bảo các yếu tố an ninh, an toàn và thân thiện với du khách.
Ông Vũ Thế Bình, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam, cho rằng sau khi sáp nhập, tiềm năng của địa phương đã được mở rộng, nhưng cần xác định lại chiến lược, thị trường mục tiêu và sản phẩm chủ lực. “Trước đây chủ yếu là khách nội địa, nay phải hướng đến khách quốc tế. Đồng thời cần phát triển du lịch theo hướng bền vững, trong đó du lịch xanh là xu thế tất yếu” – ông Bình nói.
Mở hướng bay ngắm cảnh, khai thác các đường bay
Đóng góp ý kiến, PGS-TS Nguyễn Thiện Tống, Chủ tịch Chi hội hàng không (Hội tư vấn Khoa học công nghệ và Quản lý HASCON), cho rằng ngoài việc đưa khách đến các điểm du lịch bằng đường bộ, Gia Lai cần tính đến việc phát triển hàng không tầm ngắn với các loại máy bay nhỏ.
Theo ông, thay vì đầu tư các sân bay quy mô lớn với chi phí cao nhưng tần suất khai thác thấp, địa phương có thể sử dụng máy bay dưới 19 chỗ ngồi. Loại máy bay này không cần tiếp viên, có thể bay dưới 1.000 km và chỉ cần đường băng dài khoảng 1,2 km.
“Chi phí vé có thể cao hơn, nhưng đổi lại hành khách được tự chủ thời gian, nhanh, tiện lợi. Tôi cho rằng khu vực tư nhân sẵn sàng tham gia đầu tư vào mô hình này” - ông Tống nói.
Đáng chú ý, mô hình bay du lịch ngắm cảnh đã được triển khai tại một số điểm như Huế hay Hạ Long. Với Gia Lai, du khách có thể trải nghiệm bay ngắm núi lửa, Biển Hồ, các di tích Chăm Pa… Đây không chỉ là sản phẩm du lịch mới mà còn góp phần trung chuyển khách cho các sân bay lớn.
Từ góc độ doanh nghiệp quốc tế, ông Jung Jinwoo, Chủ tịch RASKO Holdings (Hàn Quốc), đánh giá Gia Lai có nhiều tiềm năng với cảnh quan đẹp, khí hậu mát mẻ, song vẫn chưa được du khách Hàn Quốc biết đến rộng rãi.
Do đó, phía đối tác Hàn Quốc dự kiến nghiên cứu mở các chuyến bay thẳng, với lượng khách có thể đạt khoảng 93.500 lượt mỗi năm. Tuy nhiên, để hiện thực hóa kế hoạch này, cần có sự hỗ trợ từ cơ quan quản lý trong việc giảm chi phí dịch vụ mặt đất, giá thuê chuyến và các dịch vụ liên quan trong giai đoạn đầu.
Ông Đào Xuân Hoạch, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, nhấn mạnh hàng không đóng vai trò “cửa ngõ”, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, nếu chỉ phát triển riêng lẻ, hàng không sẽ không thể phát huy hết hiệu quả.
Theo ông, cần phát triển đồng bộ hạ tầng giữa các cảng hàng không và hệ thống dịch vụ đi kèm. Đường băng số hai tại sân bay Phù Cát đang hoàn thiện sẽ tạo điều kiện thuận lợi để khai thác các loại máy bay mới.
Làm sao giữ chân "thượng đế"
PGS.TS Trần Đình Thiên, Nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, Thành viên Hội đồng Tư vấn chính sách của Thủ tướng Chính phủ, chia sẻ đã từng tham gia quy hoạch phát triển của hai tỉnh Gia Lai và Bình Định, và nay là Gia Lai mới nên hiểu khá rõ về vùng đất này.
Theo PGS.TS Trần Đình Thiên, Gia Lai có đủ lợi thế biển- rừng, là vùng đất có linh hồn, văn hóa và cả sắc thái rất đặc biệt, "có trời văn, đất võ". Gia Lai không đơn thuần là “cô gái đẹp”, mà yếu tố nội tại rất có chiều sâu. Do vậy, cần làm rõ những nội tại này để có đầu tư có trọng tâm, trọng điểm.
Ông Nguyễn Trùng Khánh, Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam thì đánh giá Gia Lai hoàn toàn đủ yếu tố trở thành một điểm đến du lịch lớn của cả nước, phát triển sản phẩm du lịch nghỉ dưỡng biển cao cấp và trải nghiệm văn hóa thiên nhiên.
“Để có thể trở thành điểm đến ưa thích thì tỉnh cần có quy hoạch lại phát triển du lịch và đánh giá hệ thống tài nguyên du lịch để phát triển các sản phẩm độc đáo. Đồng thời hoàn thiện chính sách thu hút đầu tư và phát triển hạ tầng”, ông Khánh nói.
Với cương vị là nhà đầu tư lớn tại Gia Lai, ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch Tập đoàn FLC, chia sẻ: “Đối với du lịch nghỉ dưỡng, đô thị nghỉ dưỡng và hàng không phải quấn quýt với nhau như đôi tình nhân. Làm như thế nào để đưa khách đến với mình nhanh nhất, nhưng ra về chậm nhất”.
Theo ông Quyết, muốn được vậy, phải nghĩ ra cách chiều “thượng đế”, phải có một quần thể du lịch đủ lớn, có nhiều loại hình, hoạt động để đáp ứng mọi nhu cầu đặt ra.
Dự kiến, đầu tháng 4-2026, FLC sẽ triển khai thi công dự án sân gofl Đak Đoa, cam kết với địa phương sẽ tạo ra thêm nhiều sản phẩm độc đáo, góp phần đồng hành với địa phương thu hút thêm nhiều du khách. Đặc biệt là dòng du khách cao cấp.
Trước những góp ý và chia sẻ từ các chuyên gia, ông Nguyễn Hữu Quế, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai khẳng định địa phương luôn cởi mở và tạo điều kiện cho các nhà đầu tư tin tưởng, ổn định phát triển sản xuất, không có “tư duy nhiệm kỳ”.
Do vậy, địa phương luôn thực hiện năm tiêu chí, gồm: Ổn định chính sách; đảm bảo tính minh bạch; giải quyết thủ tục nhanh nhất cho nhà đầu tư để dự án sớm đi vào hoạt động; luôn đồng hành cùng doanh nghiệp; có sự bình đẳng trong kêu gọi đầu tư.
Ngày mai, 28-3, tỉnh Gia Lai sẽ tổ chức Hội nghị Xúc tiến đầu tư năm 2026 quy tụ hơn 1.000 đại biểu, trong đó có khoảng 700 doanh nghiệp trong và ngoài nước.
Đồng thời, trao biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư cho gần 120 dự án và trao quyết định chủ trương đầu tư và giấy chứng nhận đăng ký đầu tư với tổng số vốn hơn 8 tỉ USD.
