Trong khi đó, thị trường quốc tế, nơi mang lại hơn 60% doanh thu cho các hãng hàng không Việt Nam vẫn còn gặp nhiều khó khăn để có thể đạt được như mức trước khi có dịch.
Theo lãnh đạo Cục Hàng không, mặc dù các hãng hàng không Việt Nam cũng như quốc tế đã khôi phục phần lớn các đường bay quốc tế đến các thị trường truyền thống nhưng lượng khách chủ yếu vẫn là khách công vụ, thăm thân, kinh doanh, khách du lịch vẫn rất hạn chế.
Các thị trường du lịch lớn của Việt Nam như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan vẫn chưa được kích hoạt do các quốc gia này vẫn duy trì các biện pháp chống dịch ở những mức độ khác nhau. Thị trường khách Nga thì bị đóng băng và chưa biết khi nào mở lại do xung đột Nga - Ukraine.
“Cạnh đó, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, thu nhập của người dân bị tác động lớn với mức độ thụt lùi khoảng 710 năm. Do vậy, người dân có xu hướng thắt chặt chi tiêu, trong đó có nhu cầu du lịch quốc tế…” - ông Thắng nói.
 |
Hành khách làm thủ tục ở ga quốc tế Nội Bài. Ảnh: V.LONG |
Trên cơ sở đó, lãnh đạo Cục Hàng không cho rằng thời gian tới bên cạnh nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước đối với lĩnh vực hàng không thì cần rà soát, điều chỉnh chính sách vận tải hàng không trong giai đoạn hậu COVID-19. Đặc biệt là việc điều tiết vận tải hàng không quốc tế để hỗ trợ các hãng hàng không Việt Nam trong việc duy trì, phục hồi sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Nhấn mạnh vai trò của cơ quan nhà nước trong việc phục hồi ngành hàng không, TS Bùi Doãn Nề, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam, cho rằng nhà chức trách hàng không cần tiếp tục triển khai đàm phán với những quốc gia là thị trường có tiềm năng lớn mà hiện Việt Nam chưa khai thác được nhiều, để các hãng trong nước có điều kiện thâm nhập, khai thác. Trước mắt cần tiếp tục đàm phán để mở rộng phạm vi thừa nhận hộ chiếu vaccine của Việt Nam, thỏa thuận các quy trình, thủ tục với hành khách bay đi và đến Việt Nam…
Trong khi đó, ông Nguyễn Đức Kiên, Tổ trưởng Tổ tư vấn kinh tế của Thủ tướng, cho rằng để ngành hàng không vượt qua những khó khăn và thách thức phải đối mặt trong thời gian tới, Chính phủ phải xây dựng một đề án tổng thể cơ cấu lại ngành hàng không, gồm cả các hãng bay và tổng công ty cảng hàng không…
