Những dự án xây dựng cầu tại huyện Nhà Bè (TP.HCM) mang ý nghĩa chiến lược, hiện thực hóa định hướng phát triển không gian; tăng cường việc giao thương, vận chuyển hàng hóa, kết nối liên vùng cho địa phương.
Nỗ lực thay mới những nhịp cầu
Trước đây, tồn tại trên đường Lê Văn Lương - tuyến đường quan trọng nối liền huyện Nhà Bè và tỉnh Long An là 4 cây cầu sắt Rạch Đỉa, Long Kiểng, Rạch Tôm và Rạch Dơi được xây dựng trước năm 1975 . Những cây cầu này đã xuống cấp nghiêm trọng.
Theo thời gian, cầu Long Kiểng đã được thay mới, cầu Rạch Đỉa đang trên đà về đích còn cầu Rạch Dơi và Rạch Tôm đã lên kế hoạch triển khai.
Theo ghi nhận của PLO, công trường dự án cầu Rạch Đỉa, nối huyện Nhà Bè và quận 7 những ngày này thi công rất nhộn nhịp. Hàng chục công nhân, kỹ sư, máy móc tập kết hai bên đầu cầu, đang đồng loạt thi công những hạng mục cuối cùng của dự án.
Theo đó, các hạng mục đường dẫn hai bên cầu, đường dân sinh đã cơ bản hoàn thiện, vỉa hè, hệ thống chiếu sáng, hệ thống cây xanh vẫn đang được thi công tích cực. Chín nhịp cầu đã được lắp đặt, hai bờ sông đã nối liền, phần cầu chính đang trong quá trình thi công bản mặt, lan can, đã đổ bê tông nhựa một phần.
Dự án cầu Rạch Đỉa hiện đã đạt hơn 85% khối lượng, dự kiến sẽ hoàn tất và thông xe vào tháng 12 năm nay.
Tương tự, cầu Phước Long, nối huyện Nhà Bè và quận 7 cũng đang trên đà về đích, nhiều hạng mục thi công tích cực và sẽ hoàn thành đưa công trình vào khai thác sử dụng trong năm 2024.
Riêng dự án xây mới cầu Rạch Tôm hiện đang triển khai thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng; còn dự án xây mới cầu Rạch Dơi đang điều chỉnh vị trí, phương án tuyến và đã được đề xuất cập nhật vào quy hoạch chung TP để kết nối với tỉnh Long An.
Theo đó, vị trí cầu Rạch Dơi mới vượt sông Rạch Dơi cách tim cầu cũ khoảng 750m về phía Nam, đi song song về phía trái đường điện 500kV hiện hữu. Sau khi vượt sông, tuyến rẽ trái kết nối với đường tỉnh 826C hiện trạng (Hương lộ 34cũ).
Phương án tuyến này sẽ giảm khối lượng giải phóng mặt bằng cả phía Nhà Bè và Cần Giuộc, có nhiều ưu điểm về giảm thiểu ảnh hưởng xã hội, tối ưu về mặt kỹ thuật và đảm bảo tính khả thi của dự án.
Như vậy, có thể nói là 4 cây cầu cũ trên trục đường Lê Văn Lương đều đã có phương án thay thế mới, phục vụ người dân tốt hơn.
Đã và đang hoàn thiện mạng lưới giao thông
Trao đổi với PLO, đại diện UBND huyện Nhà Bè cho biết trong những năm qua, được sự quan tâm của Trung ương, TP cùng với nỗ lực, phấn đấu của địa phương, huyện đã hoàn thành nhiều công trình giao thông trọng điểm, tạo được sự liên kết, đồng bộ và thông suốt.
Kết quả cho thấy, từ một huyện chỉ có gần 5km đường giao thông (đường Huỳnh Tấn Phát), đến nay huyện đã có một hệ thống giao thông đối nội và đối ngoại khá hoàn chỉnh.
Đơn cử như trục Bắc Nam đã được đầu tư xây dựng và tiếp tục đầu tư nâng cấp các tuyến đường như Nguyễn Văn Tạo, Lê Văn Lương, Huỳnh Tấn Phát. Tuyến đường huyết mạch Nguyễn Hữu Thọ nối từ quận 7 đến khu Công nghiệp Hiệp Phước đang được tiếp tục kêu gọi đầu tư.
Trục Đông đã đầu tư xây dựng và tiếp tục đầu tư nâng cấp các tuyến đường Nguyễn Bình, Phạm Hữu Lầu.
Đường Cao tốc Bến Lức – Long Thành đi qua địa bàn xã Long Thới và xã Nhơn Đức, huyện Nhà Bè đã cơ bản hoàn thành, sẽ kết nối Nhà Bè với miền Đông và miền Tây Nam bộ.
Về đối nội, hệ thống đường giao thông nội đồng, đường giao thông liên xã, liên ấp được tập trung đầu tư, phát triển. Đơn cử như đường Ngô Quang Thắm, đường giao thông nội đồng tuyến 1, 2, 3, 4 xã Long Thới, tuyến 6 xã Nhơn Đức, đường liên ấp 2-3, 3-4 xã Hiệp Phước.
Những kết quả đạt được trong đầu tư, phát triển hạ tầng trên địa bàn huyện đã tạo nền tảng vững chắc để huyện tiếp tục phát triển theo hướng xây dựng Nhà Bè từ huyện thành quận.
Trong thời gian tới, huyện Nhà Bè sẽ tiếp tục thực hiện các công trình giao thông trọng điểm khác như cầu Phú Xuân 2B; đường 15B; đường Vĩnh Phước – Cây Khô; đường Phạm Hùng nối dài; đường Kho C nối dài; đường Kho B nối dài; đường Lê Văn Lương... để hệ thống hạ tầng của huyện ngày càng hoàn thiện, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
UBND huyện Nhà Bè đang triển khai thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư để sẵn sàng đủ điều kiện bố trí vốn và thực hiện ngay dự án từ đầu kỳ kế hoạch trung hạn giai đoạn 2026 – 2030. Riêng dự án xây dựng đường 15B hiện đã chuẩn bị sẵn sàng công tác kiểm kê để thực hiện ngay công tác bồi thường giải phóng mặt bằng.
Cụ thể, cầu Phú Xuân 2B dự kiến dài khoảng 660m, rộng 30m với tổng mức đầu tư khoảng 754 tỉ đồng; đường 15B dự kiến dài hơn 964m, rộng 40m với tổng mức đầu tư 644 tỉ đồng. Cầu Phú Xuân 2B và đường 15B sẽ triển khai trong giai đoạn 2024 - 2027, tạo trục đường mới kết nối Nhà Bè với quận 7 và huyện Cần Giờ.
Ngoài ra, UBND huyện Nhà Bè cũng đang phối hợp với Sở Quy hoạch – Kiến trúc nghiên cứu đề xuất bổ sung thêm trục đường song song với tuyến đường Lê Văn Lương hiện hữu nhằm giảm bớt áp lực giao thông do không thể thực hiện mở rộng.
Bên cạnh đó, huyện cũng đang hoàn chỉnh thủ tục pháp lý để khởi công xây dựng 3 tuyến đường là Vĩnh Phước - Cây Khô, đường kho B và đường kho C.
Đường Vĩnh Phước – Cây Khô có quy mô chiều dài tuyến theo quy hoạch là 2.780m, chiều rộng 30m. Điểm đầu tuyến kết nối với đường Nguyễn Hữu Thọ, cuối tuyến nối với đường Đào Sư Tích, tổng mức đầu tư (dự kiến) 1.176 tỉ đồng.
Đường Kho B nối dài bắt đầu từ đường Huỳnh Tấn Phát, kết thúc tại điểm kết nối với trục đường Nguyễn Hữu Thọ. Dự án có tổng chiều dài 2.300m, rộng 40m với tổng mức đầu tư khoảng 1.944 tỉ đồng (bao gồm cả hạng mục bồi thường).
Đường Kho C nối dài điểm bắt đầu từ đường Huỳnh Tấn Phát, thị trấn Nhà Bè đến đường Nguyễn Bình, xã Phú Xuân. Dự án có chiều dài 1.520m, rộng 40m với tổng mức đầu tư dự kiến là 750 tỉ đồng.
