Theo thống kê của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các hãng hàng không, sự cố va chạm giữa chim và máy bay có xu hướng tăng trong các tháng gần đây.
Để hạn chế, ngăn chặn sự cố chim gây ra uy hiếp đến an toàn hoạt động của máy bay tại các cảng hàng không, sân bay, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu ACV chỉ đạo các cảng hàng không, sân bay triển khai ngay chương trình kiểm soát chim, động vật hoang dã, vật nuôi tại cảng hàng không, sân bay.
Đồng thời, rà soát và bổ sung trang thiết bị, phương tiện xua đuổi chim trên cơ sở thực tế của từng cảng, trong đó tập trung rà soát hồ sơ liên quan đến việc thống kê, theo dõi, kiểm soát chim và động vật hoang dã, vật nuôi tại các cảng.
Nhà chức trách hàng không lưu ý sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất tăng cường tần suất kiểm tra khu bay để kịp thời phát hiện và thực hiện các biện pháp xua đuổi chim.
 |
Nhà chức trách hàng không yêu cầu sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất tăng cường tần suất kiểm tra khu bay để kịp thời phát hiện và thực hiện các biện pháp xua đuổi chim. Ảnh: P.ĐIỀN |
Cục Hàng không yêu cầu ACV chỉ đạo bộ phận quản lý an toàn, bộ phận kiểm soát chim và động vật hoang dã thực hiện ngay việc rà soát, đánh giá hiệu quả các biện pháp kiểm soát, xua đuổi chim tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, nhận diện mối nguy, đánh giá rủi ro và đề xuất ngay các giải pháp, biện pháp để giảm mối nguy chim va chạm vào máy bay về ngắn hạn và lâu dài.
Thời gian qua, ACV đã đồng ý đưa công nghệ xua đuổi chim của Bulgaria áp dụng tại sân bay Tân Sơn Nhất. Công nghệ này dựa trên thân nhiệt của chim và tự động phát ra tiếng kêu lớn để xua đuổi chim đi nơi khác. Trước đó, công nghệ này đã thí điểm thành công tại sân bay Nội Bài.
Hồi tháng 5-2021, phi công trên chuyến bay KE686 của hãng hàng không Korean Air đi Incheon, Hàn Quốc phát hiện nhiều chim én xuất hiện trên đường băng 25L/07R (sân bay Tân Sơn Nhất). Theo đó, sân bay Tân Sơn Nhất tạm dừng khai thác đường băng này, đồng thời thực hiện các biện pháp gây tiếng ồn để xua đuổi đàn chim.
