Tuy nhiên về vĩ mô, báo cáo của Tập đoàn Tài chính-ngân hàng Toronto Dominion (Canada) công bố ngày 20-4 lại cho rằng nếu xét ngắn hạn, tro bụi núi lửa không ảnh hưởng nhiều đến kinh tế thế giới.
Về thiệt hại tức thời, ngoài thiệt hại của các hãng hàng không như số liệu của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế đã nêu (250 triệu USD/ngày) còn phải tính thêm chi phí các chuyến bay phải chuyển hướng và chi phí cho hành khách bị kẹt lại. Thiệt hại về du lịch lại khó định lượng bởi nếu máy bay không cất cánh thì hành khách sẽ sử dụng các phương tiện khác, lúc đó nhà hàng, khách sạn, nhà sách, nhà xe… đều hốt bạc. Quy luật bù trừ của kinh tế là vậy, kẻ này khóc, người khác sẽ cười!
Về thương mại quốc tế, báo cáo nhận định thiệt hại cũng rất hạn chế. Chỉ có các nhà xuất khẩu trái cây, cá cảnh, hoa và một số mặt hàng phải đi bằng máy bay bị ảnh hưởng. Ngành công nghiệp dược phẩm và điện tử vẫn xài hàng trong kho. Nhiều ngành công nghiệp khác đã sử dụng các phương tiện vận chuyển thay thế bằng xe tải và tàu hỏa.
Tóm lại, trừ một số ít mặt hàng khan hiếm, báo cáo nhận định tác động của tro bụi núi lửa đến giá cả thị trường hoàn toàn không quan trọng và chỉ mang tính chất tạm thời.
Chuyên gia kinh tế Jacques Cailloux ở Ngân hàng hoàng gia Scotland (Anh) và chuyên gia Howard Archer ở Công ty Tư vấn và thẩm định nguy cơ đầu tư IHS Global Insight (Mỹ) cũng chia sẻ nhận định nêu trên. Theo tính toán, hàng không tê liệt năm ngày tương đương với 2 triệu lao động bãi công. Tuy nhiên, khi họ làm việc trở lại, năng suất sẽ được bù đắp thiếu hụt. Các công ty, xí nghiệp xoay xở bằng các phương tiện vận chuyển khác có hao tốn hơn nhưng dù sao vẫn hơn cuộc khủng hoảng tài chính dai dẳng vừa qua.
Dù vậy, báo cáo của Tập đoàn Tài chính-ngân hàng Toronto Dominion cũng thừa nhận hậu quả sẽ trầm trọng hơn nếu tình hình tro bụi núi lửa kéo dài. Lúc đó, mức tăng trưởng của châu Âu dự báo sẽ đạt 1,7% năm 2010 có thể sẽ giảm còn 0,7%-1,2%. Như vậy, vấn đề cần quan tâm hiện nay chỉ là quan sát xem tro bụi núi lửa kéo dài lâu hay mau mà thôi!
HOÀNG DUY
