Ngày 9-4, Đoàn Đại biểu Quốc Hội tỉnh Quảng Trị cho biết đã có văn bản gửi Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam nêu ý kiến về việc cấm xe ô tô khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm và xe tải từ sáu trục lên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.

Những bất cập khi cấm xe cỡ lớn vào cao tốc

Dự án Cao tốc Cam Lộ - La Sơn được đầu tư và đưa vào khai thác đầu năm 2023, từ khi đưa vào khai thác đến nay đã phát huy hiệu quả trong phát triển kinh tế - xã hội và phân luồng, điều tiết giao thông trên Quốc lộ 1 phía Nam tỉnh Quảng Trị.

Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị cho rằng, qua khảo sát, nắm tình hình và tiếp nhận ý kiến của người dân và chính quyền, các ngành chức năng địa phương thì thấy rằng việc phân luồng giao thông trên Cao tốc đã phát sinh nhiều bất cập.

Cụ thể, Quốc lộ 1 đoạn qua TP Đông Hà là trung tâm hành chính của tỉnh nhưng đến nay chưa có đường tránh, các phương tiện liên tỉnh phải đi qua trung tâm thành phố với mật độ dày đặc, các phương tiện xe thô sơ, xe máy, xe mô tô 2 bánh, xe đạp, người đi bộ lưu thông cùng mức với làn xe cơ giới.

Mặt khác, Quốc lộ 1 đã đầu tư và khai thác nhiều năm chất lượng mặt đường xuống cấp, đã xuất hiện nhiều vệt hằn lún bánh xe, ổ gà....tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất lớn, nhất là những giờ cao điểm, trời mưa, ban đêm, tầm nhìn hạn chế.

Tuyến Quốc lộ 1 đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị có 216 đường nhánh đấu nối cùng mức với Quốc lộ 1. Qua thống kê cho thấy đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến các xe ô tô tải, ô tô đầu kéo với xe mô tô, xe gắn máy.

Dọc tuyến phía Nam có bốn huyện, thị xã, thành phố và các phường, thị trấn với dân cư đông đúc, các trường học dọc hai bên Quốc lộ, khu công nghiệp....với số lượng người dân, công nhân và học sinh đi qua lại rất lớn.

Số lượng xe ô tô, mô tô, xe máy, xe đạp lưu thông trên tuyến này rất lớn. Đồng thời, việc quy đổi xe mô tô, gắn máy với xe ô tô để đánh giá nguy cơ, mức độ phức tạp về trật tự an toàn giao thông còn có khía cạnh chưa phù hợp.

Vì mỗi xe mô tô, gắn máy do một cá nhân điều khiển theo ý chí, ý thức chấp hành pháp luật. Người điều khiển phương tiện mô tô, gắn máy với nhiều thành phần, độ tuổi, có ý thức tham gia giao thông khác nhau. Dẫn đến khi phương tiện xe ô tô nặng tải lưu thông tăng đột biến sẽ làm tình hình ATGT càng phức tạp.

Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị còn chỉ ra những lo ngại về việc phân luồng giao thông trên cao tốc sẽ xảy ra tình trạng các xe tải lớn "né tránh" trạm thu phí, đi vào các trục đường địa phương tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Đề xuất lắp camera giám sát

Với những bất cập trên, Đoàn Đại biểu Quốc Hội tỉnh Quảng Trị cho rằng việc phân luồng giao thông như đã nói ở trên là chưa có cơ sở khoa học cũng như thực tiễn chứng minh là đúng đắn, hiệu quả và thiết thực. Chưa đánh giá đầy đủ tác động ảnh hưởng. Điều này không khác gì đẩy "rủi ro" cho địa phương và người dân tỉnh Quảng Trị.

Do đó, nhất thiết cần có sự phân tích, nhìn nhận, đánh giá toàn diện, đầy đủ và nhất là lắng nghe ý kiến của người dân, chính quyền các địa phương nơi chịu ảnh hưởng trực tiếp.

Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam không phân luồng như hiện nay và đề xuất nghiên cứu thực hiện khắc phục kịp thời các nội dung mà đoàn khảo sát liên ngành đã kiến nghị.

Đồng thời, phải lắp đặt hệ thống Camera giám sát tự động; tổ chức các lực lượng chức năng thường xuyên tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm các trường hợp lái xe các phương tiện cố tình vi phạm về Luật Giao thông đường bộ; bố trí hệ thống điện chiếu sáng, làn dừng khẩn cấp, trạm dừng nghỉ...

Đồng thời, theo dõi, giám sát chặt chẽ tình hình trật tự ATGT trên cao tốc để kịp thời điều chỉnh, bổ sung, tổ chức giao thông phù hợp với quá trình khai thác góp phần đảm bảo tốt công tác bảo đảm trật tự ATGT qua địa bàn tỉnh Quảng Trị cũng như toàn tuyến.