Kể từ 17 giờ ngày 13-8, giá xăng A92 trong nước chính thức được Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) tăng thêm 1.100 đồng/lít. Một số đầu mối khác như Saigon Petro, Tổng Công ty Xăng dầu Quân đội cũng áp dụng theo mức này. Theo đó, xăng A92 sẽ có giá 23.000 đồng/lít.
Tuy nhiên, sau khi giá xăng tăng thì thị trường xăng dầu trong nước chưa thể hạ nhiệt do nguồn hàng bỗng… khan hiếm bất thường.
Không có hàng làm sao bán?!
Theo ghi nhận của phóng viên, trong ngày 13-8, nhiều cây xăng tuyên bố sẽ tạm ngưng bán vào hôm nay (14-8) nếu các tổng đại lý tiếp tục không chịu cung cấp hàng.
Một DN quản lý một số cây xăng tại quận 12 và huyện Củ Chi (TP.HCM) giải thích: “Không phải chúng tôi đầu cơ, găm hàng mà đơn giản là tổng đại lý không chịu cung cấp nguồn hàng cho đại lý thì lấy gì để bán? Nếu quản lý thị trường có xuống thì họ kiểm tra cây xăng, rồi đối chiếu với tổng đại lý thì biết ngay. Chúng tôi có gặng hỏi nguyên nhân thì tổng đại lý nói do Nhà máy Dung Quất tạm dừng hoạt động đột ngột nên không tìm được nguồn hàng bổ sung. Họ đưa ra lý do như vậy thì chúng tôi cũng phải chấp nhận thôi”.
Cũng trong ngày 13-8, tại Thừa Thiên-Huế, phóng viên chưa phát hiện cây xăng nào ngưng bán. Tuy nhiên, theo ông Lê Văn Xê, Tổng Giám đốc Công ty CP Hương Thủy, ba ngày qua, DN này cũng phải ráo riết tìm nguồn hàng nhưng không có. “Mấy ngày nay chúng tôi không hiểu các đầu mối thiếu hụt hàng thật hay là do chuẩn bị lên giá nên họ không còn cung cấp hàng nữa. Hiện chúng tôi chỉ được lấy bằng 1/4 so với mức tiêu thụ bình thường. Nếu cứ để tình trạng này thì các đại lý tư nhân phải đóng cửa hết” - ông Xê nói.
Giá xăng tăng 1.100 đồng mỗi lít. (Ảnh chụp lúc 17 giờ 30 tại cửa hàng xăng dầu Comeco, TP.HCM)Ảnh: HTD
Trăm sự đổ về Dung Quất!
Đại diện Công ty CP Vật tư-Xăng dầu (Comeco) cho biết họ đang cố gắng bán hàng theo định mức. Tuy nhiên, nhu cầu mua hàng từ các đại lý đang tăng khá cao trong khi nguồn hàng từ DN đầu mối là Saigon Petro đưa về khá chậm.
Đại diện Saigon Petro nói: Nguyên nhân thiếu hàng là Nhà máy lọc dầu Dung Quất ngưng bán hàng đột xuất nên DN này phải tìm nguồn bổ sung. Saigon Petro cũng đang phải rà soát lại đề nghị của các đại lý vì lo ngại nhiều cây xăng muốn lấy hàng để đầu cơ. “Bình thường các đại lý muốn mua bao nhiêu cũng được, có khi chúng tôi còn phải khuyến mãi thêm để họ lấy hàng. Tuy nhiên, thời điểm hiện nay do phải cân đối lại nguồn hàng để đảm bảo thị trường không có đầu cơ cho nên không thể để đại lý muốn lấy bao nhiêu cũng được” - vị này nhấn mạnh.
Về nguyên nhân thiếu nguồn hàng mà DN đổ lỗi cho Nhà máy lọc dầu Dung Quất, ông Nguyễn Hoài Giang, Tổng Giám đốc Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn, đơn vị quản lý nhà máy, khẳng định là không đúng. “Nhà máy Dung Quất tạm ngưng hoạt động trong bảy ngày để khắc phục sự cố. Chúng tôi chỉ thiếu khoảng 100.000 tấn sản phẩm các loại. Riêng xăng dầu thì chỉ thiếu khoảng 30.000-40.000 tấn, chia cho 12 đầu mối thì mỗi đầu mối chỉ thiếu hụt mấy ngàn tấn xăng, có trầm trọng quá không?” - ông Giang đặt câu hỏi.
Ông Giang cũng nhắc lại: Trước đây từng có chuyện khi Nhà máy Dung Quất dừng một tháng hoạt động. Sau đó, giá USD biến động mạnh, rồi cũng có nhiều người nói do DN phải mua USD để nhập đã dẫn đến giá USD tăng cao. “Rõ ràng những căn cứ đó không đúng và không thuyết phục. Chuyện thiếu hụt nguồn hàng về xăng dầu lần này cũng vậy” - ông Giang nhắc lại.
Cứ giá lên thì đổ xô đi gom hàng
Cùng ý kiến với ông Giang, ông Trần Ngọc Năm, Phó Tổng Giám đốc Petrolimex, cũng cho rằng không thể đổ lỗi cho Dung Quất. Bởi nhà máy này mới tạm ngưng từ ngày 8-8 thì chưa thể ảnh hưởng đến thị trường như vậy. Chủ yếu là do giá biến động nên các đại lý lại muốn lấy nhiều hàng để đầu cơ. “Nếu giá thế giới không biến động thì thị trường có khan hiếm nguồn cung không? Tâm lý của người kinh doanh nếu họ biết trước tới đây sẽ còn tăng giá thì hiển nhiên là họ muốn lấy thêm hàng. Rõ ràng mỗi lít xăng lãi thêm 1.000 đồng/lít thì ai cũng làm thôi” - ông Năm nói.
Hiện nay, giá xăng trên thị trường Singapore tiếp tục leo dốc. Điều này sẽ khiến thị trường xăng trong nước còn nhiều biến động. Cơn sốt gom hàng của các đại lý và tổng đại lý có thể vẫn chưa dừng lại ở đây.
| DN cần có giải pháp “phòng vệ” dài hạn Giá xăng dầu tăng ảnh hưởng nhiều nhất đến chi phí vận chuyển hàng hóa của DN. Tuy nhiên, tất cả việc tăng giá xăng, điện, gas… đều nằm trong mục dự báo hằng tháng, quý và năm, trong kế hoạch kinh doanh và DN cũng đã chuẩn bị giải pháp hợp lý từ trước như tiết kiệm sản xuất, cải tiến kỹ thuật… Có rất nhiều sáng kiến về tiết giảm nhiên liệu, tăng năng suất được kỹ sư, công nhân nhà máy đưa ra. Quan trọng nhất là cần ổn định được nguyên liệu đầu vào và thị trường đầu ra cho sản phẩm, khi đó việc tăng giá xăng dầu cũng chỉ ảnh hưởng rất nhỏ. Ông NGUYỄN HOÀNG ANH, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV CNS Thạnh Phát Tự cứu mình thôi! Báo chí phản ánh cũng nhiều rồi, DN, hiệp hội cũng đã đề xuất kiến nghị nhưng vô hiệu. Việc tăng giá này sẽ kéo theo các mặt hàng nguyên liệu khác, trở thành “hiệu ứng domino” mà kết thúc là DN lĩnh đủ, người tiêu dùng càng thêm khổ. Tăng giá cho thấy Nhà nước không còn đủ sức giúp DN, khó vực nổi nền kinh tế. DN chỉ còn cách tự cứu mình, đừng mong chờ ai giúp. Ông NGUYỄN HÙNG LINH, Giám đốc Công ty Du lịch Thương mại Kiên Giang QUANG HUY ghi Chưa giảm thuế nhập khẩu Cùng với giá xăng tăng, giá dầu hỏa cũng tăng 800 đồng/lít, dầu diesel tăng 750 đồng/lít, mazút 500 đồng/kg. Trước đó, từ ngày 10-8, các DN đầu mối đã có văn bản lên Bộ Tài chính xin tăng giá với mức đề xuất từ 1.000 đến 1.400 đồng/lít xăng và từ 600 đến 1.000 đồng/lít, kg dầu tùy loại. Lý do mà DN đưa ra là hiện đang lỗ 1.978 đồng/lít xăng và từ 600 đến 1.000 đồng/lít dầu. Như vậy đây là lần tăng giá thứ hai trong tháng 8 và lần thứ ba từ khi DN được tự quyết định về giá. Cũng trong chiều 13-8, lãnh đạo Cục Quản lý Giá (Bộ Tài chính) cho biết đơn vị này đã có công văn yêu cầu DN xăng dầu xem xét điều chỉnh giá phù hợp với quy định, mức giá và thời điểm do DN tự quyết định, tự chịu trách nhiệm về kết quả kinh doanh. Đồng thời, Bộ Tài chính quyết định giữ mức trích quỹ bình ổn giá 300 đồng/lít và chưa áp dụng mức biểu thuế nhập khẩu mới đối với xăng dầu. TRÀ PHƯƠNG |
MAI PHƯƠNG
