Mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM đã có văn bản gửi các đơn vị về Kế hoạch phối hợp triển khai các giải pháp xử lý các điểm ùn tắc giao thông trên địa bàn TP. Trong đó, mục tiêu đặt ra là xóa bỏ các điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên đường bộ, không để xảy ra ùn ứ giao thông trên 30 phút.
Theo đó, Sở Xây dựng đề xuất xây dựng một số giải pháp công trình: Xây dựng cấp bách một số công trình không vướng giải tỏa mặt bằng như hầm chui, đường chui, nâng tĩnh không cầu, bổ sung các nhánh cầu dẫn vào cầu chính, bổ sung cầu vượt đi bộ, cầu vượt thép tạm,...
Song song là phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu đề xuất cơ chế đầu tư công khẩn cấp và lệnh xây dựng khẩn cấp đối với các dự án giao thông trọng điểm để xử lý các điểm nghẽn cấp bách về giao thông.
TP sẽ nghiên cứu ưu tiên đầu tư xây dựng cầu vượt có mái che dành cho người đi bộ, làn đường/tuyến đường dành riêng cho người đi bộ, đi xe đạp.
Nghiên cứu đầu tư xây dựng các công trình, hạng mục bổ sung phục vụ điều chỉnh tổ chức giao thông, cải thiện tình hình lưu thông.
Cụ thể, xây dựng, nâng cấp đường chui dưới các dạ cầu để làm điểm quay đầu xe, làm cơ sở đóng các giao lộ thường xuyên xung đột giao thông như nâng tĩnh không đường chui dưới cầu Khánh Hội cho xe buýt lưu thông để đóng giao lộ Nguyễn Tất Thành - Hoàng Diệu,...
TP cũng sẽ xây dựng bổ sung các nhánh cầu dẫn vào cầu chính nhằm kết nối các tuyến đường ven kênh lên các cầu ngang như kết nối từ đường Hoàng Sa, Trường Sa lên cầu Bông, Hoàng Hoa Thám, Bùi Hữu Nghĩa,... Đồng thời, tập trung nối thông các tuyến đường chưa được thông tuyến như nối thông đường Hoàng Sa, Trường Sa từ đường Nguyễn Thị Minh Khai ra đến đường Nguyễn Hữu Cảnh,...
Đặc biệt, TP sẽ nghiên cứu đề xuất xây dựng cầu vượt lắp ghép cho xe 2 bánh rẽ trái, quay đầu tại các nút giao trên tuyến trục chính có lưu lượng xe tải, xe khách lớn. Từ đó, để giảm ùn ứ và giảm tai nạn khi “rơi” vào điểm mù như đường Đỗ Mười, Lê Quang Đạo,...
Song song đó là đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án giao thông kết nối giữa khu vực trung tâm TP và Cảng hàng không quốc tế Long Thành như: nút giao thông An Phú, mở rộng 4km đường dẫn cao tốc, mở rộng đường cao tốc TP.HCM– Long Thành – Dầu Giây hoàn thành trong năm 2026. Đồng thời đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu đề xuất đầu tư dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
TP cũng tiến hành tổ chức giao thông, phân luồng hợp lý trên các tuyến đường hợp lý khoa học.
Nghiên cứu hạn chế lưu thông một số loại phương tiện giao thông trên một số tuyến đường, khu vực trong khoảng thời gian nhất định; tăng phí đỗ xe, giá giữ xe khu vực trung tâm TP.
Đối với tuyến Quốc lộ sẽ tiến khảo sát, nghiên cứu phương án đóng một số điểm mở dải phân cách giữa, bổ sung đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ để giảm ùn ứ. Đồng thời, nghiên cứu đề xuất xây dựng cầu vượt nhẹ cho xe 2 bánh rẽ trái, quay đầu.
Lập danh mục, kế hoạch thực hiện các khu vực cần tổ chức giao thông, cải tạo hạ tầng để giảm tai nạn, ùn ứ; Tăng cường theo dõi tình hình giao thông qua hệ thống camera giám sát và thông tin kịp thời cho lực lượng chức năng. Đồng thời tổng hợp cung cấp hình ảnh, video các trường hợp vi phạm cho đơn vị có chức năng xử lý vi phạm.
Dự thảo cũng có nhiều tiện ích cho người đi bộ, giao thông xanh, Trong đó, TP sẽ có các điểm xe đạp và xe máy điện công cộng được mở rộng tại nhà ga metro, bến xe, trường học, khu công sở. Nghiên cứu hình thành làn đường riêng cho xe đạp dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, kênh Tàu Hũ - Bến Nghé, đường Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Võ Nguyên Giáp…
