Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết đang thực hiện chỉ thị của UBND tỉnh về các nhiệm vụ trọng tâm thực hiện chỉnh trang đô thị tại TP Biên Hòa, Long Khánh và thị trấn trên địa bàn tỉnh Đồng Nai trong giai đoạn đến năm 2025.
Khảo sát thực tế để có phương án khả thi
Liên quan đến nút giao thông ngã tư Vũng Tàu, Sở Xây dựng cho biết từ thực tế tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra thường xuyên, cộng với việc nhận được đề xuất phương án phân luồng, điều tiết lại lưu thông, sở đã tổ chức khảo sát thực tế.
Việc khảo sát nhằm để có cơ sở tổng hợp, tham mưu UBND tỉnh trong việc đưa ra giải pháp xử lý ùn tắc, đảm bảo an toàn giao thông, mỹ quan đô thị.
Sở Xây dựng đã phối hợp khảo sát thực tế cùng với Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai, UBND TP Biên Hòa và Công ty Cổ phần Đầu tư Kiến trúc Xây dựng Toàn Thịnh Phát.
Nút giao ngã 4 Vũng Tàu là giao lộ 3 tầng, là điểm giao cắt hai tuyến giao thông huyết mạch quan trọng là Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51. Đây cũng là cửa ngõ phía Đông của TP Biên Hòa và là cửa ngõ phía Bắc của TP.HCM. Do đó, lượng xe lưu thông rất lớn, việc tổ chức lại giao thông là rất cần thiết.
Sở Xây dựng kiến nghị giải pháp
Hiện tại, nút giao đang bố trí phân luồng chưa thực sự hợp lý, đặc biệt là phương tiện di chuyển theo hướng từ TP.HCM qua cầu Đồng Nai đi TP Biên Hòa.
Mặt khác, tại hướng ra từ TP Biên Hòa có hai đèn tín hiệu giao thông bố trí gần nhau dẫn đến dưới chân cầu vượt thường hay ùn ứ. Hơn nữa, nhiều diện tích trong khu vực ngã 4 đang để trống hoặc bố trí một số công trình công cộng không góp phần hỗ trợ tổ chức giao thông.
Do đó, Sở Xây dựng có kiến nghị bố trí dải phân cách cứng theo hướng đi từ cầu An Hảo – Quốc lộ 51, để ưu tiên cho phương tiện theo hướng từ Biên Hòa đi Vũng Tàu và hướng từ cầu Đồng Nai về vòng xoay Tam Hiệp.
Bố trí vòng xuyến tại hai phía cầu vượt để kéo giãn lượng phương tiện, giảm áp lực và giao cắt tại trung tâm nút giao. Trong đó nghiên cứu ưu tiên cho phương tiện theo hai hướng Quốc lộ 1 và Quốc lộ 51. Bổ sung cầu vượt cho phép xe máy đi thẳng qua nút giao.
Ngoài ra điều chỉnh đèn giao thông tại giao lộ Quốc lộ 51 và đường Nguyễn Văn Tỏ.
Trong thời gian chờ phương án đầu tư tổng thể hoàn chỉnh nút giao, đơn vị nhận thấy các kiến nghị đề xuất nêu trên có chi phí không cao, có thể dễ dàng và chủ động thực hiện. Các đơn vị thống nhất tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện trên cơ sở đề xuất để đưa ra phương án hợp lý, tối ưu, đề xuất UBND tỉnh.
Theo đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai, tại nút giao thông ngã tư Vũng Tàu sẽ đầu tư xây dựng theo phương án thiết kế nút giao khác mức nhiều tầng, có kiến trúc hiện đại, hạn chế giải phóng mặt bằng và có tính thẩm mỹ cao.
Theo tính toán, dự kiến tổng mức đầu tư hơn 4.749 tỉ đồng. Trong đó chi phí xây dựng khoảng gần 2.900 tỉ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng hơn 900 tỉ đồng và chi phí khác là hơn 900 tỉ đồng.
Đầu tư hơn 13.000 tỉ đồng xóa 'điểm đen' giao thông ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11
(PLO)- Tỉnh Đồng Nai sẽ chi hơn 13.000 tỉ đồng để xây dựng, sửa chữa với quyết tâm xóa “điểm đen” giao thông ngã tư Vũng Tàu và Cổng 11.
