Thủ tướng Thái Lan Srettha Thavisin đang thăm Ý và ông đến tham quan trường đua F1 (Thể thức 1) và lên kế hoạch vài năm tới Thái Lan sẽ xây dựng đường đua F1.
Thực ra câu chuyện một số nước Đông Nam Á xây dựng đường đua F1 có nhiều điều đáng cân nhắc.
Trước đây đường đua Sepang của Malaysia hàng năm tổ chức nhiều thể loại đua, trong đó nổi trội nhất là F1, rồi F2, đua mô tô...chi phí cho một cuộc đua cực kỳ lớn. Từ ngày đường đua Sepang ra đời đến nay, Malaysia chưa bao giờ có lãi mà phải bù lỗ.
Các sự kiện đua xe, nhất là F1 với mục đích của các nước Đông Nam Á là để quảng bá du lịch và các ngành nghề khác ăn theo. Tuy nhiên đường đua Sepang ra đời đến nay, mỗi sự kiện là Malaysia bù lỗ trên đến con số triệu đô, trong khi những giá trị mang lại từ du lịch qua sự kiện là không đủ. Nhiều công ty thống kê của Malaysia đã đưa ra con số cụ thể về tính thiếu lợi nhuận của nó.
Mặt khác nhiều chuyên gia cũng chỉ ra khu vực Đông Á có mật độ đường đua F1 quá dày, từ Singapore, sang Thượng Hải (Trung Quốc), Nhật Bản, Hàn Quốc, đến Melburne (Úc).
Đường đua Sepang của Malaysia đã đóng cửa sự kiện F1 nhiều năm rồi do lỗ quá nhiều, hàng năm chỉ còn đua nhỏ của thể loại mô tô mà thôi.
Bây giờ, Thủ tướng Thái Lan Srettha Thavisin quyết định lên kế hoạch xây dựng đường đua F1, vị trí gần sân bay Ta Pao, nằm ở tỉnh Rayong.
Người đứng đầu chính phủ Thái Lan nêu mục tiêu Thái Lan có đường đua F1 thì du lịch sẽ phát triển lên tầm cao mới, đường đua sẽ chuyên đua các nội dung F1, F2 và tất nhiên khi có đường đua thì các “nài” (tay đua) F1, F2 người Thái Lan sẽ được đào tạo.
Thủ tướng Srettha Thavisin cũng đề nghị tập đoàn chất đốt và năng lượng Thái Lan PTT làm nhà tài trợ chính xây dựng đường đua F1 ở Ta Pao.
Ông Srettha Thavisin cho biết, năm 2027, hoặc muộn lắm là 2028, Thái Lan sẽ khởi công xây dựng đường đua F1.
