13.000 tỉ xây cầu, mở đường ‘giải cứu’ khu Nam TP.HCM

“UBND TP.HCM vừa kiến nghị Thủ tướng xem xét, chấp thuận cho TP.HCM áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt để đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) 12 dự án do nhà đầu tư đề xuất, có tính khả thi cao, mang lại lợi ích cho xã hội, lợi ích cho Nhà nước. Tổng mức đầu tư dự kiến của 12 dự án này lên đến hơn 66.220 tỉ đồng. Ngoài ra, UBND TP còn kiến nghị được thực hiện dự án xây cầu qua đảo Kim Cương, quận 2 và dự án cầu vượt bằng thép tại vòng xoay Công trường Dân Chủ, giáp ranh giữa quận 3 và quận 10, theo lệnh khẩn cấp, cấp bách”. Ngày 16-4, một lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM cho biết.

Hoàn thành tuyến tránh ven trung tâm

Theo Sở GTVT TP, trong số 12 dự án trong danh sách nêu trên có các dự án đầu tư khép kín đường Vành đai 2 (ba phân đoạn, tổng vốn hơn 13.000 tỉ đồng - PV) để hình thành được tuyến tránh cho các phương tiện giao thông không đi vào trung tâm TP, giảm áp lực giao thông đối với các tuyến đường hiện hữu. Đặc biệt, tạo hướng lưu thông kết nối khu vực cảng Cát Lái ra xa lộ Hà Nội để từ đó khắc phục ùn tắc giao thông khu vực phía Đông của TP.

Ngoài ra, theo quy hoạch thì TP.HCM có tổng cộng năm tuyến đường trên cao với tổng chiều dài gần 71 km, song đến nay chưa tuyến nào được đầu tư. Vì vậy, hiện nay các phương tiện lưu thông qua trung tâm, các tuyến trục, vành đai phải giao cắt với các tuyến đường giao thông đô thị đã dẫn đến thường xuyên ùn tắc. Trong số các dự án trên, một nhà đầu tư đã nghiên cứu, có báo cáo ban đầu về dự án đường trên cao số 1 (nối từ sân bay Tân Sơn Nhất về Thủ Thiêm, tổng vốn dự kiến khoảng 17.500 tỉ đồng - PV)…

“Thời gian qua, khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, cảng Cát Lái, trung tâm TP, các cửa ngõ TP thường xuyên xảy ra ùn tắc làm ảnh hưởng lớn sự phát triển kinh tế-xã hội của TP và các tỉnh vùng phụ cận. Do vậy, việc hoàn thành nhanh các thủ tục để sớm triển khai đầu tư, hoàn thành các công trình, dự án nêu trên sẽ góp phần giải quyết, kéo giảm ùn tắc giao thông các khu vực này là hết sức cần thiết, cấp bách” - UBND TP kiến nghị.

Kẹt xe trên đường Nguyễn Văn Linh - quốc lộ 50, huyện Bình Chánh, TP.HCM. Ảnh: HTD

“Giải cứu” khu vực Phú Mỹ Hưng

Cũng theo Sở GTVT TP, trong danh mục các dự án trên có các dự án kết nối từ khu vực trung tâm hiện hữu với khu đô thị phía Nam, trong đó có khu đô thị Phú Mỹ Hưng.

Cụ thể, TP.HCM kiến nghị được áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt để triển khai dự án cầu Thủ Thiêm 4 (tổng vốn đầu tư khoảng 5.254 tỉ đồng) kết nối từ quận 2 qua quận 7 tại đường Huỳnh Tấn Phát và đường Nguyễn Văn Linh; dự án mở rộng đường trục Bắc-Nam đoạn từ Hoàng Diệu đến Nguyễn Văn Linh… Theo Sở GTVT, đường trục Bắc-Nam đoạn từ Hoàng Diệu đến Nguyễn Văn Linh dài gần 3,8 km hiện nay thường xuyên diễn ra cảnh ùn tắc giao thông, đặc biệt là cầu kênh Tẻ nằm trên đoạn đường này. “Các khu dân cư đô thị trên địa bàn huyện Nhà Bè, quận 7 phát triển rất nhanh, đặc biệt là khu đô thị cảng Hiệp Phước. Việc này dẫn đến nhu cầu giao thông từ khu vực này vào trung tâm TP và ngược lại rất lớn đã gây ra ùn tắc thường xuyên trên trục đường này. Vì vậy, TP.HCM kiến nghị Thủ tướng được sớm mở rộng đoạn này lên 40-60 m (8-10 làn xe) với tổng vốn đầu tư dự kiến 5.430 tỉ đồng” - Sở GTVT phân tích.

Chiều 16-4, đại diện Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận (IPC) cho biết thêm IPC đã có nghiên cứu, đề xuất làm nhà đầu tư thực hiện việc mở rộng trục đường Bắc- Nam nêu trên. “Chúng tôi cũng được UBND TP chấp thuận làm chủ đầu tư xây dựng hầm chui, cầu vượt tại ngã tư Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7) nằm trên trục Bắc-Nam. Dự án này có tổng vốn đầu tư khoảng 2.600 tỉ đồng, sẽ chia làm hai giai đoạn và giai đoạn 1 sẽ xây hầm chui trước” - vị đại diện IPC chia sẻ thêm.

MINH PHONG