Theo báo cáo sơ bộ của Tổng cục Hải quan, từ ngày 1-8 đến 15-8 có 9.906 ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam với kim ngạch nhập khẩu lên tới 206,25 triệu USD. Đáng chú ý, thời gian này trùng với tháng Ngâu (tháng 7 âm lịch), nhưng lượng xe nhập khẩu vẫn tăng vọt.
 |
Dù lượng xe nhập về tăng, nhưng nhiều chuyên gia dự đoán ngành ô tô vẫn chưa giải quyết dứt điểm được việc thiếu linh kiện. Ảnh: TN |
So với nửa cuối tháng 7, số lượng xe nhập khẩu tăng 67,9% (tương đương 3.884 xe) và tăng 58,62% (tương đương 3.550 xe) so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó, lượng xe loại 9 chỗ ngồi trở xuống chiếm tỉ lệ nhiều nhất với 8.840 xe, trị giá kim ngạch gần 147,6 triệu USD.
Về thị trường nhập khẩu, Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc vẫn là những thị trường nhập khẩu ô tô lớn của Việt Nam. Cụ thể, Thái Lan duy trì vị trí dẫn đầu với 31.798 xe với kim ngạch 634,4 triệu USD. Indonesia với 28.109 xe, kim ngạch là 401,65 triệu USD. Trung Quốc với 12.104 xe với kim ngạch 488,2 triệu USD.
Mặc dù số lượng xe nhập khẩu nửa đầu tháng 8 tăng cao nhưng theo Tổng cục Hải quan, tổng lượng xe nhập khẩu vẫn giảm khá sâu. Cụ thể, cùng kỳ năm 2021, có 105.579 ô tô nhập về Việt Nam đạt kim ngạch 2,34 tỉ USD. Trong khi đó, lượng xe nhập khẩu năm nay mới đạt 87.909 chiếc, kim ngạch đạt 2,074 tỉ USD.
Trước đó, trong tháng 7, lượng ô tô nhập về Việt Nam đạt 14.360 chiếc. Tính chung, trong 7 tháng đầu năm 2022, Việt Nam nhập khẩu 78.026 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại, giảm 18,2% so với cùng kỳ năm trước.
Trong đó, lượng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam đạt 60.993 chiếc, chiếm 78% tổng lượng ô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam và giảm 5,9% so với cùng kỳ năm 2021.
Ô tô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam trong 7 tháng chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan và Indonesia, chiếm 84% tổng lượng nhập khẩu của cả nước. Trong đó, nhập khẩu từ Thái Lan là 31.798 chiếc, giảm 33% và từ Indonesia với 28.109 chiếc, giảm gần 1% so với cùng kỳ năm 2021.
Trong thời gian vừa qua, nhiều hãng xe khuấy đảo thị trường tung ra loạt mẫu xe mới, kích thích sức mua của khách hàng Việt. Chẳng hạn, Toyota Việt Nam đưa về mẫu Avanza và Veloz Cross tạo nên sức nóng cho phân khúc MPV.
MG giới thiệu mẫu xe MG5, Volkswagen tung mẫu T-Cross và Polo Sport Edition. Audi đưa về Việt Nam mẫu xe Audi A8L và cái tên hoàn toàn mới e-tron GT thuần điện với giá bán dự kiến trên 6 tỉ đồng/chiếc...
Nhiều chuyên gia dự báo trong thời gian tới, mặc dù tình hình sản xuất kinh doanh của ngành ô tô có nhiều khởi sắc, tuy nhiên ngành vẫn sẽ gặp nhiều khó khăn và thách thức trong việc duy trì sự tăng trưởng do thiếu hụt linh kiện phụ tùng và chip bán dẫn.
