Cục Đường bộ vừa đề nghị Bộ GTVT có văn bản chỉ đạo các chủ đầu tư và cơ quan đang quản lý đường bộ cao tốc được thiết kế bốn làn xe cơ giới, có dải phân cách cứng phân chia hai chiều xe chạy, được nâng tốc độ chạy xe tối đa từ 80km/h lên 90km/h.
Trong quá trình khai thác, sử dụng, yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị quản lý khai thác tiếp tục theo dõi về tổ chức giao thông, tình hình an toàn giao thông trên tuyến để kịp thời phát hiện các tồn tại, bất cập, báo cáo cấp có thẩm quyền điều chỉnh tốc độ khai thác, phương án tổ chức giao thông cho phù hợp nhằm đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt.
Thêm vào đó, Cục Đường bộ đề nghị Bộ GTVT tiếp tục chỉ đạo các Ban Quản lý dự án, các cục, chủ đầu tư các dự án phân kỳ đầu tư đường cao tốc đầu tư bổ sung hoàn chỉnh để tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông; đầu tư hệ thống giao thông thông minh (ITS) theo quy định.
Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ, cho biết trên cơ sở chỉ đạo của Bộ GTVT, thời gian qua đơn vị đã tiến hành phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát các đường bộ cao tốc để nâng tốc độ chạy xe.
Hiện bốn đoạn tuyến cao tốc được thiết kế với bốn làn xe cơ giới được khai thác với vận tốc tối đa từ 80km/h lên 90km/h gồm: cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu, Mỹ Thuận - Cần Thơ, Trung Lương - Mỹ Thuận, Tuyên Quang - Phú Thọ.
“Qua báo cáo của các Ban Quản lý dự án, Sở GTVT việc nâng tốc độ khai thác cao tốc lên 90km/h bước đầu giao thông ổn định…”- lãnh đạo Cục Đường bộ cho hay.
Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT), các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đầu tư quy mô bốn làn xe có đủ tiêu chí là đường đôi, đường một chiều có từ hai làn xe trở lên và đều có hệ thống hàng rào hai bên, đảm bảo tiêu chí ngoài khu vực đông dân cư. Để nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc phân kỳ bốn làn xe hạn chế, việc nâng tốc độ cho phép tối đa 90km/h là phù hợp.
Tuy nhiên, Cục Quản lý đầu tư xây dựng cho rằng trước tiên cần áp dụng tốc độ 90km/h đối với xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3,5 tấn, các phương tiện còn lại giữ nguyên tốc độ tối đa cho phép 80 km/h.
“Việc áp dụng tốc độ tối đa 90 km/h đối với tất cả các phương tiện còn lại sẽ được xem xét, áp dụng khi có tổng kết đánh giá từ thực tiễn việc quản lý, vận hành khai thác và an toàn giao thông trên tuyến…”- Cục Quản lý đầu tư xây dựng góp ý.
