Được biết, xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn xe đốt trong nhưng một số bộ phận đó cực kỳ đắt tiền. Một phần lớn chi phí chế tạo một chiếc ô tô điện đã vào pin xe. Pin xe càng lớn thì chi phí càng cao.
Và chiếc xe Ram 1500 REV 2025 được trang bị gói pin 229 kWh. Một nghiên cứu mới ước tính nó chiếm gần 1/3 tổng giá của chiếc xe tải.
Các nhà sản xuất ô tô không sẵn sàng đưa ra chi tiết chi phí về pin, nhưng theo Visual Capitalist đã sử dụng dữ liệu từ Benchmark Minerals Intelligence để tính toán chi phí thay thế bộ pin trên sáu chiếc xe điện khác nhau.
Pin của xe có kích cỡ khác nhau và cũng có loại tế bào hóa học khác nhau. Đơn cử, một số như Ford Mustang Mach E có công nghệ lithium iron phosphate (LFP) ít kỳ lạ hơn, trong khi một số khác sử dụng mangan coban niken kỳ lạ hơn và đắt tiền hơn (NCM) hóa học.
Bộ nguồn LG Energy Solution của Ram không chỉ khổng lồ mà còn sử dụng công nghệ NCM, đây là công thức tạo ra chi phí thay thế ước tính đáng sợ.
Theo Visual Capitalist gợi ý rằng pin của Ram trị giá 25.853 USD (tương đương 631 triệu đồng), điều đó có nghĩa là bộ pin của Ram sẽ khiến bạn tốn gần bằng toàn bộ một chiếc Chevrolet Bolt EV, có MSRP ở mức 26.500 USD (tương đương 646 triệu đồng).
Điều thú vị là mặc dù có loại pin đắt nhất nhưng Ram lại không phải là phương tiện đắt nhất trong danh sách.
Theo Visual Capitalist ước tính rằng 1500 REV sẽ có giá 81.000 USD (tương đương gần 2 tỉ đồng), do đó chi phí thay pin 26.000 USD (tương đương 634 triệu đồng) tương đương với 31,92% giá xe.
Điều đó trái ngược hẳn với những số liệu được cung cấp cho Tesla Model S. Nghiên cứu ước tính rằng pin Panasonic NCA 100 kWh của Tesla sẽ chỉ tốn 12.030 USD (tương đương gần 300 triệu đồng) để thay thế, tương đương 13,6% so với mức giá 88.490 USD (tương đương hơn 2,1 tỉ đồng) của một chiếc Model S.
Họ cũng tuyên bố rằng việc thay thế pin LPF của Ford Mustang Mach E sẽ khiến bạn phải trả mức giá dễ chịu hơn là 6.895 USD (tương đương 168 triệu đồng), tương đương 16% tổng giá xe và pin 200 kWh của Cadillac Escalade IQ, tuy đắt ở mức 22.540 USD (tương đương 550 triệu đồng), nhưng chỉ chiếm 17,3% giá của chiếc SUV.
Chúng ta không thể biết tất cả dữ liệu này chính xác đến mức nào, nhưng nếu các số liệu gần với thực tế thì điều đó cho chúng ta biết rằng tỷ suất lợi nhuận của Ram chắc chắn rất thấp.
Đặc biệt, bất kỳ ai mua một chiếc Ram 1500 REV đã qua sử dụng trong tương lai đều không hy vọng không phải thay pin mới.
