Xây thêm cầu để thông cửa ngõ TP.HCM

Sáng qua (2-11), Sở Tài chính (được UBND TP ủy quyền) đã ký hợp đồng chuyển nhượng quyền thu phí giao thông trên xa lộ Hà Nội cho Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP (CII). Theo đó, CII sẽ ứng hơn 1.000 tỷ đồng để xây dựng cầu Rạch Chiếc mới, đổi lại từ năm 2014 CII sẽ được tiếp tục thu phí trên xa lộ Hà Nội trong thời gian 12 năm (theo kế hoạch cũ, xa lộ Hà Nội sẽ ngưng thu phí vào cuối năm 2013).

Cầu mới “cứu” cửa ngõ phía đông

Theo ông Vũ Kiến Thiết - Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 2 (đơn vị chủ đầu tư dự án), cầu Rạch Chiếc mới sẽ được xây rộng 48 m cho mười làn xe, dài 295 m, đường dẫn hai đầu cầu dài 440 m. Theo kế hoạch, đến năm 2010, hai cầu nhánh cặp hai bên cầu cũ sẽ được xây dựng xong với bốn làn xe. Sau đó, cầu cũ sẽ được tháo dỡ để xây dựng xong sáu làn xe còn lại vào năm 2012. Trong thời gian thi công cầu mới, các loại xe vẫn lưu thông bình thường trên xa lộ Hà Nội và cầu rạch Chiếc cũ. Riêng cầu sắt tạm, theo hướng từ trung tâm TP ra dành cho xe hai bánh lưu thông nhằm giảm tải, ùn tắc cho cầu cũ.

Theo ông Lê Hoàng Minh - Giám đốc Khu đường sông, với chiều cao cầu Rạch Chiếc mới là 6 m sẽ tạo điều kiện khai thông luồng tàu thuyền qua Rạch Chiếc, nối sông Đồng Nai với thượng lưu sông Sài Gòn, giảm được hành trình của tàu thuyền hơn 13 km và giảm được lượng tàu thuyền phải đi qua khu vực cảng Sài Gòn.

Cũng trong thời gian tới, cầu Rạch Chiếc 2 sẽ được xây dựng với tổng mức đầu tư hơn 473 tỷ đồng. Cầu này nằm ngay vị trí đập Nam Long thuộc địa bàn phường Phước Long B, quận 9 với tổng chiều dài là 629 m. Cầu sẽ giúp kết nối các công trình giao thông đang được xây dựng đồng loạt như nút giao thông khu A Nam Sài Gòn, đường trên cao nối từ nút giao thông khu A Nam Sài Gòn đến cầu Phú Mỹ, cầu dây văng Phú Mỹ vượt sông Sài Gòn... thành một tuyến đường vành đai phía đông hoàn chỉnh của TP.HCM, góp phần thay thế hệ thống các trục đường vận tải chính đi xuyên qua trung tâm TP.

Tới đây, xa lộ Hà Nội cũng đang có kế hoạch mở rộng gấp đôi so với chiều rộng hiện tại.

Thêm tuyến cầu, đường cửa ngõ phía bắc

Ngày 29-11, TP.HCM và tỉnh Bình Dương chính thức khởi công xây dựng tuyến đường, cầu Phú Long mới. Cầu mới cách cầu cũ khoảng 400 m về phía hạ lưu và TP.HCM chi ngân sách gần 690 tỷ đồng để làm toàn bộ cầu và phần đường phía quận 12. Tỉnh Bình Dương chi khoảng 210 tỷ đồng làm phần đường thuộc huyện Thuận An, nối từ cầu mới tới điểm giao với quốc lộ 13, gần trạm thu phí xa lộ Bình Dương (quốc lộ 13).

Theo ông Võ Khánh Hưng - Phó Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 3 (đơn vị chủ đầu tư công trình), việc xây dựng tuyến đường, cầu Phú Long mới sẽ thúc đẩy việc chuyển vùng đất nông nghiệp thuộc quận 12, TP.HCM thành đô thị, đồng thời mở rộng và đẩy nhanh tốc độ đô thị hóa thị trấn Lái Thiêu, huyện Thuận An, tỉnh Bình Dương. Mặt khác, tuyến đường này rộng gần 50 m, đạt vận tốc thiết kế 80 km/giờ sẽ trở thành một tuyến cửa ngõ mới từ Bình Dương đi vào TP.HCM và ngược lại, rút ngắn cự ly đi từ khu vực quận Bình Thạnh, Gò Vấp, quận 12... ra quốc lộ 13 hơn 5 km, thay vì đi theo ngõ cầu Bình Triệu.

Còn theo ông Lê Hoàng Minh, với chiều cao cầu Phú Long mới hơn 7 m, tuyến giao thông thủy lên thượng lưu sông Sài Gòn sẽ được khai thông và tạo điều kiện cho tỉnh Bình Dương phát triển hệ thống cảng sông dọc theo các khu công nghiệp thuộc huyện Thuận An và thị xã Thủ Dầu Một...

Theo kế hoạch, tới đây tại cửa ngõ đi về miền Tây sẽ xây dựng thêm cầu Bình Điền 3. Như vậy đến sau năm 2010, khi đại lộ Đông-Tây, tuyến cao tốc TP.HCM-Trung Lương và cầu Bình Điền 3 xây xong thì cửa ngõ phía tây TP.HCM sẽ thông thoáng, thoát dần cảnh ùn tắc như hiện nay.

LƯU ĐỨC - HOÀNG TUYÊN