Ban Thường vụ Thành Ủy TP.HCM vừa có kết luận về chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Theo đó, Ban Thường vụ Thành ủy kết luận tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ là dự án quan trọng trong phát triển giao thông đô thị và kết nối vùng của TP, góp phần hình thành trục giao thông chiến lược mới theo định hướng phát triển của Đảng, Nhà nước.
Vì vậy, việc đầu tư dự án này nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, tạo động lực phát triển đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, phù hợp với định hướng mở rộng không gian phát triển của TP.HCM.
Ban Thường vụ Thành ủy thống nhất chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Đồng thời, giao Đảng ủy UBND TP lãnh đạo UBND TP chỉ đạo các sở, ngành rà soát kỹ quy trình, thủ tục đầu tư dự án đảm bảo chặt chẽ đúng quy trình, quy định của pháp luật.
Trong quá trình triển khai, phải thực hiện nghiêm các giải pháp kiểm tra, giám sát để đảm bảo tính khả thi, tiến độ của dự án, đồng thời, có giải pháp giảm tối đa tác động đến rừng phòng hộ, cảnh quan, sinh thái và các di tích của TP.
Trước đó, trong tờ trình của UBND TP.HCM gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP, TP đánh giá dự án metro Bến Thành - Cần Giờ đủ điều kiện tổ chức lễ động thổ ngày 19-12.
Theo kế hoạch của chủ đầu tư, metro Bến Thành - Cần Giờ có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 54 km. Điểm đầu của dự án sẽ nằm trong Công viên 23/9, kết nối trực tuyến với metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), chạy dọc khu vực công viên song song đường Lê Lai, sau đó chuyển hướng tại đường Nguyễn Thái Học để đi theo trục Ký Con và vượt qua rạch Bến Nghé.
Sau khi vượt qua rạch Bến Nghé, tuyến chuyển hướng Đông Bắc đi vào đường Hoàng Diệu, đến khu vực giao với đường Nguyễn Tất Thành chuyển hướng Đông Nam bám sát hành lang đường Đoàn Như Hài.
Tuyến đi thẳng qua khu vực cảng Nhà Rồng đến gần khu vực cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng Đông Nam sang đường Nguyễn Văn Linh qua nút giao với đường Nguyễn Thị Thập sang địa phận phường Tân Mỹ, vượt sông Soài Rạp, chạy dọc theo đường Rừng Sác về gần Khu đô thị du lịch biển Cần Giờ.
Metro Bến Thành - Cần Giờ dự kiến được xây đường đôi, khổ 1435mm, tốc độ thiết kế 350km/h. Tổng vốn đầu tư là 85.650 tỉ đồng. Dự án dự kiến khởi công quý IV-2025, vận hành chạy thử quý III-2027 đến quý I-2028, vận hành thương mại vào quý III-2028.
Thời gian khai thác từ 6 giờ đến 23 giờ, tất cả các ngày trong tuần (tổng thời gian khai thác 17 giờ/ngày). Thời gian giãn cách giữa các đoàn tàu là 20 phút/chuyến.
